轨道交通6号线一期工程27座车站共有154个客服中心、228台自动售票统、690台闸机。开通前，自动售检票系统已完成可靠性测试和大客流压力测试。

自动售检票系统稳定可靠

武汉轨道交通自动售检票系统可靠性测试分为单机测试、站级测试、线路级测试、线网级测试以及设备压力测试5个级别。武汉地铁运营公司通号部AFC车间主任李畅介绍，轨道交通6号线一期工程自动售检票系统单机功能性测试自2016年7月启动，5个月时间里，客服中心、自动售票机、进出站闸机、车站服务器、中心服务器的软件优化更新了20余个版本，每一次优化更新都要重新做一次系统可靠性测试，测试完毕后还要与设备厂家维护人员共同进行复测、整改。通过车站单机功能测试、车站间互联互通测试、线网互联互通测试，以确保自动售检票系统在开通试运营时达到最高可靠度。

每台设备需进行万次压力测试

自动售票机和进出站闸机是乘客使用最为频繁的运营设备，为检验这些设备是否能经受住突发大客流的考验，武汉地铁运营公司通号部员工对全线每台自动售票机和进出站闸机进行了连续购票、进出站“压力测试”。

图为工作人员在6号线江汉路站对闸机进行压力测试

压力测试分为出售单程票和“走票”两个环节。出售单程票需在自动售票机交易1万次以上，测试售票充值设备的可靠性和稳定性。“走票”环节需要调试人员持单程票、普通储值卡、武汉通票等不同票卡，从进站闸机入站再绕到另外一出站闸机出站，每组通道测试3000次以上，重点站要求做到万次无出错。武汉地铁运营公司通号部副经理杨军介绍，从11月份开始，先后安排60余名工作人员对全线所有自动售票机和闸机进行压力测试，共完成200多万次的购票交易和200多万次的模拟乘客通过闸机进出站，测试大客流情况下的设备可靠度，充分做到了人机磨合，同时掌握了设备的性能情况，为开通试运营的维护工作积累了宝贵经验。

自动售票机增设纸币找零功能

地铁运营公司通号部AFC车间工班长杨捷鑫介绍，轨道交通6号线一期工程的每台进出站闸机都装有18组高度传感器，比既有线闸机多4组，设定了人过往闸机时的感应高度，若有携带行李进站的乘客，可将行李先行通过闸机而扇门不会关闭，此举将大大方便携带行李出行的乘客。

轨道交通6号线一期工程自动售票机在具有既有线设备全部功能的基础上，首次增加了纸币循环模块，实现了纸币找零功能。通号部AFC车间主任李畅介绍，每天开班前，车站工作人员除了正常放置硬币和单程票外，还将在纸币巡回存放箱内存放5元和10元纸币各90张，以供循环使用，此功能也将进一步减少市民排队购票时间，同时减轻车站储备金压力。李畅还提醒乘客，购票时请注意观察机器顶端的运营状态显示屏，充值购票完请及时取走票卡和找零，以免耽误出行。

来源：新浪湖北

（责任编辑 吴松）