4月21日下午，记者从武汉铁路局集团公司获悉，新建黄冈至黄梅高速铁路（简称黄黄高铁）定于4月22日上午举行通车仪式，大别山革命老区将迎来“高铁时代”。黄黄高铁开通后，武汉至黄梅时空距离较以往压缩一半，两地间乘高铁最快仅需1小时28分。

黄黄高铁位于黄冈市境内，线路从武冈城际铁路黄冈东站引出，向东南经浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县，接入安九高铁黄梅东站。黄黄高铁正线全长126.85公里，设计时速350公里。全线设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东等5座车站。其中浠水南、蕲春南、武穴北为新建车站。

黄黄高铁经过大别山余脉以南、长江中下游以北，沿途经过巴河、浠水等流域，沿线地形地貌变化大，地质条件复杂，工程建设难度较大。自2018年12月开工建设以来，铁路部门组织建设单位采用环保选线、桥隧代路、地基加固、隧道洞身防护等措施，中铁十一局、中铁十六局、中铁三局、中铁四局、中铁武汉电气化局、铁四院等单位密切合作，优质高效推进工程建设，修建了巴河特大桥、蕲河特大桥、王上湾隧道、蕲春南站等一批重点控制性工程，完成了四电施工，确保了项目如期建成。全线新建桥梁78座、隧道15座，总长101公里，占线路全长81%。

黄黄高铁开通前，中国铁路武汉局集团公司严格各项规定和标准，精心组织黄黄高铁各专业设备的联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了高速铁路安全稳定运营要求，具备开通运营条件。黄黄高铁开通运营后，武汉铁路部门将按照“一日一图”动态调整列车开行方案。根据客流情况，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车最高达12对。

黄黄高铁将成为又一条安全感满满的高铁。铁四院通号院副总工程师谢静高介绍，黄黄高铁采用我国最先进的CTCS-3级列控系统，还在路内首次对列控中心采取“四级保护”，列车运行控制系统的安全等级达到路内最高水平。另外，设计团队还在信号系统中设置了道岔融雪、缺口监测、轨道电路室外智能诊断等先进检测设备，为高铁安全运营保驾护航。

黄黄高铁是中国国家铁路集团、湖北省共同投资建设的重大铁路项目，是我国“八纵八横”主通道京港（台）高速通道和京九高铁、武杭高铁的重要组成部分。铁四院线站院副总工程师周天杰称，黄黄铁路是湖北真正意义上第五条350公里时速的高速铁路。目前，武汉与杭州、宁波都市圈缺乏高速便捷的通道，只能绕道合肥和南京，距离长、时间运行久。黄黄高铁开通后，黄州、浠水、蕲春、武穴等地将进入“高铁时代”。黄黄高铁还能与安九高铁“无缝对接”，武汉到九江的时间缩短至1小时，到安庆90分钟、到杭州仅需3小时，较以往分别压缩了1个小时左右，对促进区域经济优势互补，完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。

据悉，武汉铁路部门将于4月21日下午开始发售黄黄高铁旅客列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询铁路12306网站、微信、客户端。

黄黄高铁开通，这些新车站将一同启用

（1）浠水南站 

浠水南站以“涟漪浠水潺潺，楚地文乡展卷”为整体设计框架，以“T”字型平面布局增加站房的中部进深，将实名验证与安检等功能靠外设置，商旅客服结合检票闸机靠内设置，以减少这些功能对候车空间的挤压，提高旅客候车的舒适性。目前，车站正在进行最后的装修布置，乘务员也在进行配置，全力完成正式通车前的各项准备工作。

（2）蕲春南站 

蕲春南站以“本草之乡，魅力蕲春”为设计理念，设计着手蕲春药文化特色，提取最具其特色的蕲艾文化作为立面设计符号。整体形式与功能相一致，站房呈现横向三段式布局。站房入口空间采取大面积玻璃幕墙，突出站房入口开放的姿态。建筑主体以沉稳的底座托起向两侧伸展的曲面屋顶，整体打造蓬勃向上之感，同时寓意蕲春渊博的知识文化底蕴。

建筑墙面以荔枝面白麻石材贴面为主，两侧玻璃幕墙外衬木色金属装饰镂空图案，同时在局部装饰蕲艾镂空装饰，表达了风吹艾草飘起的动感，艾草投影到室内，也是对蕲艾的再次呼应。建筑整体刚毅、硬朗，通过虚与实、刚与柔、古与今的强烈对比，突显蕲春中医药文化的精髓。

（3）武穴北站 

武穴北站外观线条勾勒出水的柔美与动态感，以此突显武穴市作为京九铁路、沪蓉高速、长江水道“三长”交汇之地水元素的重要性，婉转曲折，仿佛在水面上泛起涟漪，引起旅客无限畅想；渐变的构件营造出“虚实变化”，仿佛诉说着科技之城发展的速度感与张力。下部的斜向支撑如同一撇一捺，与整体形象融合，如同“穴”字。

来源：湖北日报

编审：杨均