2017年10月

一个伟大的城市，必有一个伟大的建筑。

一个伟大的建筑，必然离不开它的建设者。

“子在川上曰：逝者如斯夫！风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。”从1957年10月15日至2017年10月15日，武汉长江大江通车后的两万多日子，已随长江水奔流而去，而巍峨的大桥依然屹立于龟山和蛇山之间，任火车、汽车、行人自由穿行。

倚栏回首，那些曾经风华正茂、满怀热情的武汉长江大桥的建设者们，如今都已白发苍苍，成为耄耋老人。他们的一生注定与这座伟大的大桥结下不解之缘。历经那个难忘的年代，他们与这座桥共度一甲子的风雨，他们与大桥永远相看两不厌。

回首过去，在那个物资匮乏、工业基础薄弱的年代，建设者们能够完成这样一个时代奇迹，靠的是无私无畏的奉献精神、不怕吃苦的拼搏精神以及敢于运用新技术、研发新设备的创新精神。从武汉长江大桥起步，随着桥梁建设步伐的不断加快，当时的技术和设备早已成为厚重的历史，但伴随着大桥建设而诞生的建桥精神，却历久弥新，激励着后来的桥梁人。

在武汉长江大桥通车60周年之际，这些当年的建设者，又来到长江边，看望这座他们共同建造的伟大建筑，让我们透过照片，认识几位当年的建设者和他们建造的依然年轻的大桥。

孙春初

1919年1月生，湖南人，大桥局首批高级工程师。抗日战争期间参加过滇缅公路建设，解放后参加过抗美援朝，在朝鲜战场抢修铁路，1953年3月由衡阳铁路局调入武汉大桥工程局，历任大桥局劳资科工程师、机械科工程师。大桥局机械经租站成立时任首任站长。曾任大桥局五处修造厂主管工程师、五处机械科科长，1982年退休。

▲1968年8月，孙春初与家人在武汉长江大桥下合影。

钱学新

1922年4月生，江西浮梁人，1946年厦门大学机电工程系毕业后，到粤汉铁路工作，后调入武汉长江大桥工程局工作。曾任大桥局副总工程师。在武汉长江大桥建设期间，主持设计制造了BⅡ3至BⅡ5和中160型等一系列震动打桩机以及YKC-31、YKC-32型冲击式钻机，有力保障了大桥施工的顺利进行。大桥建成后，又主持了为南京长江大桥，九江长江大桥以及郑州黄河大桥等工程建设所进行的设备研发制造工作。他主持参与的多项机械制造工程先后获得国家科技进步特等奖以及国家科技发明奖。

▲1955年5月，在武汉长江大桥2号墩施工平台上，苏联专家组长西林和中国的大桥建设者庆贺大桥局自主研发的打桩机成功地将第一根混凝土管柱插入江底。第二排左三为钱学森，左四为西林。

赵煜澄

1929年1月生，江苏常州人，1950年从上海交通大学毕业后，进入铁道部工作，后调入武汉长江大桥工程局工作。曾任大桥局副总工程师、高级技术顾问等职务。1953年，参加了武汉长江大桥的初步设计，是初步设计赴苏联鉴定代表团的成员之一，并于1955年再赴苏联实习一年。后又参与和主持了郑州黄河铁路新桥、越南河内市红河铁路浮桥以及九江长江大桥等桥梁的施工技术工作。

于1957年获得武汉市青年红旗设计组组长、青年突击手等称号，又于1959年获得全国劳模称号。

▲赵煜澄与苏联专家在武汉长江大桥钢梁现场。

刘长元

1932年9月生，湖北人，1955年从中南土木建筑学院桥梁与隧道工程系毕业后，进入武汉长江大桥工程局二桥处工作，曾任大桥局副总工程师、教授级高级工程师等职务。在武汉长江大桥施工时，他参与了8号、7号、6号墩钢板桩围堰施工，以及公路面Ⅱ型梁架设，后又领导参与了南京长江大桥、枝城长江大桥以及武汉长江二桥等桥梁的施工技术工作。1992年刘长元被评为湖北省劳动模范，并获得武汉市“五一”劳动奖章。

▲武汉长江大桥建成38年后，武汉的第二座长江大桥开建，苏联专家再次来到大桥局，左五为武汉长江大桥建设时的苏联专家组组长西林，左四为刘长元。

邵克华

1932年12月生，浙江杭州人，1955年从上海同济大学道桥系桥梁与隧道专业毕业后，进入武汉长江大桥工程局工作。曾任大桥局总工程师、教授级高级工程师等职务。武汉长江大桥建设期间，他主要负责桥梁的设计制图等工作，后又参与了宜宾金沙江大桥、杭州钱塘江二桥以及武汉长江二桥等桥梁的施工技术工作。2004年，获得茅以升大奖。

▲武汉长江大桥青年设计先进小组在建成后的武汉长江大桥上合影，后排左一为邵克华。

邹立中

1932年2月生，1955年，从武汉大学俄语系毕业后被安排到武汉长江大桥工地，做苏联专家的翻译。在实习的4个月里，他主要是跟着老师为专家组组长西林做翻译工作，转正后便专门负责苏联专家苏沃洛夫的翻译工作。大桥建设期间，对桥梁建设产生了浓厚的兴趣，大桥建成后，选择去桥梁学院攻读桥梁专业，从此一生与桥结缘。

▲1957年9月25日，武汉长江大桥试通车当日，邹立中（左一）走在大桥上。

图片：本报记者 成莉玲

（老照片为本人提供，由成莉玲翻拍）

来源：桥梁建设报 记者 成莉玲 见习记者 赵李源

（责任编辑 黄静蕾）