长江云报道 近年，湖北扎实推进高速公路建设，拉动投资、带动经济、方便出行。今年，在大山深处、长江之上，快速通道的新曲线加速延展，高速路网更加密集。 

因为偏远和地质等原因，鹤峰和神农架，成为湖北最后的高速路空白区。补短板，湖北要在“十三五”期间实现县县通高速。去年开始，省交投投资128亿，开建宣鹤高速和保神高速。 

宣鹤高速公路总长55.6公里，这样的桥隧，超过六成。为缩短工期，分水岭特大隧道从两端同时向中间对挖，需要克服很多地质困难。排水难，就是其中之一。 

现在，近千名建设者奋战在这条天路上。预计年底，除分水岭特大隧道外，所有路段基本完工。力争明年，全线通车。这将极大改善鹤峰22万群众的出行。  

全长42公里的保神高速，力争“十三五”末通车。这将结束神农架的阳日镇等东部区域一直无法开发旅游的现状。因为保神高速的终点，就设在阳日。现在，一批大型优质企业已经与神农架签订协议，共同开发林区的东部旅游。

过江通道不足，是湖北高速公路网的另一个短板。湖北抓住长江经济带立体交通建设的机遇，在1061公里长江段上大手笔拉开七座新大桥的建设大幕。 

鉴于选址长江中游通航密集区，水势又十分复杂，大桥在全球首创了不对称混合梁斜拉桥方案，施工难度极大。湖北不仅有优秀的桥梁设计、建造实力，还有创新的营运模式。为了克服设计、采购、施工相互脱节、制约的矛盾，项目创新性地由省交投作为总承包商，和设计、施工单位联合组建合资公司。 

建成后，嘉鱼长江大桥将为武汉城市圈环线作出最重要的贡献。 

创新融资模式。今年，湖北继续推进武穴、棋盘洲、白洋、石首、赤壁长江大桥的建设，同时新开工建设15条高速公路，投资额超过1100亿元，新增通车里程超过1000公里。到“十三五”末，湖北全省高速公路通车里程将达到7500公里。 

（湖北广电融媒体记者 冯志强 李昕 彭瀚 王俊 责任编辑 李小涵）