长江云报道 十八大以来，国家对于北斗导航产业发展高度重视，而北斗产业也被纳入我国的十大战略新兴产业发展。在湖北，北斗导航应用不仅在产品创新上加速发力，更在民用领域用好，用活。

武汉研发出全球首颗同时兼容世界三大卫星定位系统的北斗芯片

在五月底的第八届中国卫星导航学术年会上，湖北向全世界宣布，由武汉梦芯自主研发的全球首颗同时兼容中国北斗、美国GPS和俄罗斯的格洛纳斯三大卫星定位系统的北斗芯片正式投向市场，这颗新一代的北斗启梦芯片在同时接收三大卫星信号时，定位范围可以精确到1米之内。

通过三个定位系统的融合，使得这款芯片可以并在1秒钟之内完成精准定位。在高楼林立的城市里，它的误差会缩减到3米范围之内，相比原来双定位系统的10米范围误差，精确度更高了。下半年，这款兼容北斗、GPS和格洛纳斯的北斗启梦芯片将实现批量生产。现在，武汉梦芯研制的启梦芯片已经完成超过100万颗的生产和销售规模，直接产值约4000万元。

走在前列 北斗产业加速壮大

2015年，湖北研发出国内第一款40纳米北斗芯片，开创芯片体量新时代。时隔两年，三大卫星系统兼容的芯片让北斗定位效率和精度更强，高效的背后，是湖北对于北斗产业的重视培育。十八大以来，湖北的北斗技术一直走在全国前列：率先建设起省级北斗地基增强系统，91个北斗基站让太空信号落地更顺畅；设立10亿元的北斗产业基金，围绕北斗产业中的关键技术和市场应用进行投资；率先于全国在长江航道、现代农业、城市配送、民生关爱和农村客运五大民生领域，展开北斗导航推广应用。

在武汉公交驾校，学员正在学习车辆驾驶，因为装载了北斗智能终端系统，车辆的行驶轨迹，公里数都能计算出来。

瞄准民用市场 北斗产品更新换代

瞄准民用市场，武汉依迅不断研发升级新的北斗产品。渣土车，是城市交通运营最难管理的车辆。今年，武汉依迅研发出针对渣土车的北斗智能终端，在车辆上装载密闭监测、载重、超速等多个传感器，一旦渣土车运载没有实行封盖运输，报警系统就会实时提醒交警拦截。

随着北斗芯片的升级和定位服务平台的全开放，越来越多的北斗终端已经在一些产品上更新换代。在鄂州和黄冈，公交线路开始配备北斗终端系统；在襄阳，农机设备上也有了北斗相助；在武汉，危化品车辆和校车也在对接北斗设备。

“十三五”期间，湖北的北斗产业将实现县市全覆盖、行业数据全融合，构建平面到立体、高精度、可感知的北斗时空信息平台，为公众提供高精度厘米级位置服务和普通米级位置服务功能。到2020年，北斗产业将实现千亿规模。

（湖北广电融媒体记者 徐嵬毅 卞勇 责任编辑 吴晓文）