ofo小黄车进驻武汉已经一年了，在这一年里，小黄车为武汉200多万用户提供了2300多万次出行服务，为大家的生活提供了许多的便利。然而，现在大部分的小黄车却变成了这样↓↓↓

车座被卸掉↓

内胎被扯出↓

支架被拆走↓

二维码车牌号被划掉↓

下面这张动图中

几个孩子正试图打开ofo的车锁

见有人拍摄立马散开

这张图中

一位女士正拿着石头刮ofo的二维码

为什么小黄车破坏率高

许多人将小黄车恶意破坏或者占为己有，这种行为非常恶劣！为什么小黄车的破坏率如此之高呢？此前，腾讯企鹅智酷发布了一份共享单车数据报告，报告显示，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜用户。湖北经视记者经过走访了解，发现了其中的秘密。

一、标准配件 PK 非标准配件

摩拜单车武汉公司负责人介绍，摩拜单车的配件采用的是非标准配件，不具备通用性，即便将车轮胎、车座、脚踏板等零部件卸下来，也不能安装在其它自行车上。ofo则不同，它采用的是标准配件，拆掉车胎、链条等还可以用在其他自行车上。

二、智能锁 PK 机械锁

摩拜单车、哈罗单车都是智能锁，也就是扫码开锁，而ofo是机械锁，扫码后后台会发一个开锁密码到用户手机，用户拨动密码盘，实现开锁。而且，一辆ofo对应一个密码，虽然在使用完后，后台会提醒用户将密码打乱，但却无法约束用户完成这个动作。因此，就可能出现下一位用户不用扫码就知道密码从而开锁的现象，或者一个用户扫码后将二维码划掉，只有自己知道密码，从而达到免费骑行的目的。

三、GPS定位系统 PK 无定位系统

据悉，摩拜单车自身搭载GPS定位系统，可以实时监测车辆位置。摩拜单车武汉公司负责人介绍，春节期间，一位用户将摩拜单车放在后备箱准备运回老家，就是后台通过GPS跟踪发现的。当车辆发生损坏，也需要通过定位找车，而ofo却没有这个功能。

ofo将全面安装GPS 或将减少破坏

今年3月份，多家共享单车企业参与编制了国内首个共享自行车团体标准，标准要求共享单车“应配备车载卫星定位装置”。随后，ofo在其APP上开发了定位功能，但与摩拜车载GPS定位系统不同，ofo推出的定位功能是基于用户使用App而产生的，也就是说只有当用户通过APP扫码用车时才能监测到车辆状态。

对此，ofo单车武汉公司工作人员表示，ofo后期将会在gps定位系统进行完善和更新，并且ofo正在完善一个电子围栏技术，用户只有将单车停在规范范围内，才会停止计费，规范用户的骑行。

多次倡导公车改革，身体力行低碳出行的湖北省统计局副局长叶青认为，安装车载GPS定位系统，就可以实现对车辆运行过程中的保护，如果被破坏，则可以追究到个人。 

那么，当车辆处于停止使用状态时该如何保护呢？

他认为，单车企业可以与政府协商，通过设立停车点，在停车点安装摄像头的方式来实现，及时捕捉破坏者。

最根本还在于市民的自觉

ofo最初是在高校里供师生使用，此后才逐渐走进城市，工作人员介绍，从使用情况来看，校园里被破坏的情况明显少于城市。因此，她认为保护共享单车最根本还在于市民的自觉，并且能对破坏行为进行制度上的惩罚。接下来ofo会进行骑士团的招募，他们建立一些关爱小黄车的微信群，每天都将搜集举报信息反馈给ofo。

湖北省统计局副局长叶青建议，建立一个信用平台，没按规定骑共享单车，所有这些信息纳入征信管理，计入个人征信系统，这样使用者的银行贷款、保险都会受到影响。

编后

共享单车是一个新事物，他不仅考验我们的市民素质，还考验我们的城市管理是否能跟得上这个新事物的发展需求。如何创造条件让大家享受共享经济，保证共享经济不被破坏，这需要我们的政府、单车企业、还有市民的共同努力。

来源：湖北经视

（责任编辑 吴松）