真正的大国重器，一定要掌握在自己手里。核心技术、关键技术，化缘是化不来的，要靠自己拼搏。

——2018年4月24日

习近平总书记在湖北

考察三峡工程时强调

长江之水滔滔向东，镌刻山河轮廓，也见证一代代中国人突破天堑的奋斗。水路、陆路、空路，人来人往、物资流转。“当惊世界殊”的新时代大国气象，徐徐铺展。

治水通航，万吨巨轮达江海

我国自主建设的世界上最大的水电站——三峡大坝，耗用约1700万立方米混凝土，总重量超4000万吨，造就了高峡出平湖的奇观，也守住了长江中下游的安澜，是名副其实的大国重器。2018年4月24日下午，习近平总书记在三峡大坝考察时把三峡工程称作国之重器，并强调“真正的大国重器，一定要掌握在自己手里。”

大坝屹立20年来，中国经济飞速发展。2011年，三峡船闸提前19年达到设计通过能力。三峡水运新通道应运而生。这是“十五五”开工的首个国家重大标志性工程，大坝的年双向通过能力将从1.73亿吨提升至3.36亿吨，万吨船舶能直达江海。

这，是大国的气度。

桥隧穿江，百万通勤成日常

江水之上，十二座跨江大桥飞架南北，武汉由此成为世界闻名的“建桥之都”。

江水之下，亚洲最长的地铁环线——59.9公里长的武汉地铁12号线，1次穿过汉江，2次穿过长江。

从万里长江第一桥武汉长江大桥主跨128米，到杨泗港长江大桥1700米一跨过江，中国桥的步子越迈越大。从江上到江底，掘通亚洲最长地铁环线的，是自主国产的12.5米大直径泥水盾构机“江城先锋号”。

用自主制造的大国重器，自主建造穿越天堑的大国重器——为的，是每天上百万人次的跨江通勤。

这，是大国的温柔。

双站纵横，客货双流贯九州

在湖北，长江江畔坐落着全国第一座高铁站——武汉站。五小时通达全国的高铁生活圈，让千里之外的团圆相逢，成为触手可及的日常。

在湖北，长江最大的支流汉江江畔还坐落着中部地区作业量最大的铁路物流集散地——襄阳北车站。日均中转物资超过70万吨，平均每3分钟就有一趟货运列车进出。

武汉站，成全人间烟火相聚；襄阳北车站，打通物资流转的经络。两座枢纽，一个奔赴人间，一个赋能百业。

这，是大国的脉动。

双翼腾空，内陆腹地连五洲

位处长江之腰的湖北，是全国唯一一个去到任何一个国家都要经过至少两个省份的省。

天河机场，打开湖北客运门户，年旅客吞吐量超‌3000万人次，稳居中部第一。‌航班起落之间，湖北联通海内外。

花湖机场，亚洲首个、全球第四的专业货运枢纽机场，1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和五大国家级城市群，122条货运航线通达全球170多个国家和地区，形成立足湖北、辐射全国、链接全球的“空中出海口”。

“一日达全国、隔日连世界”，湖北，正凭借空中客货双枢纽的新优势，突破内陆腹地的短板，把天空变成新的“出海口”。

这，是大国的胸怀。

从万吨巨轮达江海，到百万通勤跨天堑；从高铁物流畅南北，到客货双枢连全球，湖北以水陆空并进作答：大国之大，不仅在山海气象，还在化阻为通、以流促兴。大国重器，既矗立于高峡安澜之间，也穿行于江底地层之中，更融入路桥成网、客货双枢的每一次出发与抵达。重器在握，天堑可越；重器为民，流动成势。今日湖北，正从“九省通衢”迈向“九州通衢”，以超级立交之姿挺起中部支点。路通、人通、货通，则发展恒通；流动不息、开放不止，大国气象便生生不息——天堑变通途，当惊世界殊！

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