在荆州，有一趟运行了25年的“菜篮子”公交专线，沿线村民靠着它，把自家吃不完的果蔬卖到城里，补贴家用。车轮往返城乡，连接起田间地头与城市餐桌，也见证了城乡烟火相融的温情。

天还没亮，荆州市沙市区观音垱镇泗场村公交站已经很热闹。满篮满筐的新鲜蔬菜，还有早早等候的大爷大妈们。老人们的子女常年在外务工，种菜卖菜，既能增加一份收入，也能让日子多一份寄托。

菜农 张文芳：这是小河虾，野生的。这是豆角，这都是现摘的。

菜农 张会芳：莲子都是我们自己种的，昨天晚上摘的，今天早上剥的，都新鲜的。像这个芋头，都是昨天晚上拔起来的，从土里拔，到早上用刨子把它刨这么干净。

清晨5点20分，36路公交车慢慢驶进站台。驾驶员走下车，帮老人们搬运菜篓，辣椒、豆角、韭菜、莲蓬，大大小小的菜篓摆满车厢过道。在观音垱镇客运站，一些村民就地摆摊售卖，另一些村民则换乘7路公交，前往更热闹的荆州城区菜场。

荆州公交集团四分公司驾驶员 夏家龙：你好，欢迎乘坐7路公交车。今天又卖菜去的啊？不卖肉了，卖小菜去了？好的好的。慢一点、慢一点，不要挤、不要挤、不要挤，好吧。

菜农 胡长诊：7点钟到航空路菜场，9点多10点卖完，回来到屋11点。

菜农 唐翠兰：我就主要是卖莲蓬。

记者：今天有好多斤莲蓬？

菜农 唐翠兰：有大概50斤莲蓬吧。

这条“36路+7路”组合专线全程36公里，覆盖观音垱、锣场、关沮三个农业乡镇。针对菜农赶早市的需求，荆州公交集团在实地走访调研后，把7路首班车从6点20分提前到5点50分，同时更换空间更宽敞的新能源纯电动车辆，方便摆放各类农具、菜筐。长年跑这条线路的驾驶员，和菜农熟得像邻里，搭把手搬货、搀扶老人、多等候片刻，早已成为不成文的习惯。

菜农 胡贤娇：上车师傅帮我们上，下车师傅帮我们下。

菜农 谭绪林：（司机）他们都蛮好，对我们有些老人特别老的蛮服务周到，又过细，怕我们摔倒，跟我们又搬上来。

荆州公交集团四分公司驾驶员 夏家龙：因为搬东西的话，有些老年人身体不好搬不动，我们作为驾驶员肯定要搭一把手，对不对。时间一长的话，人与人之间会产生感情。

25年风雨兼程，这条专线累计发班240万班次，安全行驶2000万公里，运送农产品超过一百万吨。在荆州，像这样精准对接乡村物产的助农公交专线一共有13条，覆盖全市重点果蔬生产乡镇。

荆州公交集团四分公司党支部书记、经理 周选华：我们的36路靠这个长湖，它就主要是运鱼、虾、蟹；我们的7路这一块的，就主要是运这个果蔬，主要是为了便捷他们，为菜农来服务。

（长江云新闻记者 何进 温少海 荆州台）