近日，荆州沙市机场改扩建方案获批，十堰、恩施等地机场改扩建进度加快，全省“双枢纽、多支线”机场发展格局之下，支线航空网络加速织密。

近日获批的荆州沙市机场改扩建项目，总投资约3.6亿元，计划新建1条1750米的局部平行滑行道、2条垂直联络滑行道、6个C类机位。改扩建的背后是机场连年跳涨的客流量：沙市机场2021年通航，旅客吞吐量设计为70万人次，而2025年就达到125万人次，远超设计容量。

荆州市发改委党组成员、副主任 袁宗南：通过完善飞行区设施、提升航班准点率，建设工期大约24个月，较现有保障能力实现翻倍升级。

目前，项目前期工作同步开展，计划8月正式开工，预计到2035年，机场实现年旅客吞吐量达200万人次、货邮吞吐量达6800吨。以机场为核心，沙东空港新城正加速集聚现代食品加工、临空物流、高端制造、跨境电商等产业。通过构建“航空+高铁+高速”多式联运格局，荆州正向鄂中地区重要立体交通枢纽目标迈进。

视线转向鄂西山区。总投资8.5亿元的十堰武当山机场改扩建项目，目前已完成总工程量的一半，此次改扩建将新建1条2600米等长平行滑行道系统，建成后高峰小时保障能力将提升至20架次。

十堰武当山机场集团有限公司副总经理 王明炜：明年上半年正式完工，为“高铁+飞机+武当山景区”等特色文旅产品落地提供硬核保障。

恩施许家坪机场将迁建至恩施市三岔镇一带，计划到2030年，新机场旅客吞吐量达350万人次，届时将成为鄂西地区重要支线航空枢纽。以武汉天河、鄂州花湖为航空客货运双枢纽，统筹全省支线机场一体化协同发展，湖北正加速构建辐射全国、连接全球的现代化机场集群。

（长江云新闻记者 吴简雅 何进 十堰台  荆州台）