对于产业发展来说，迈向更高台阶更需要强劲的“引擎”。这个引擎，就是高端人才。当人才培养的课堂，直接设在产业创新的最前沿，会发生什么？去看看。

在武汉中国车谷，这是一群特殊的“通勤者”。他们的行程，链接着大学的课堂与产业的“战场”。“00后”的代成文，就是其中一员。

岚图上车测试现场：识别前方接打电话行人（企业导师和代成文）。

企业导师 刘会凯：（行人）在使用手机它也能实时体现出来。

代成文：这个确实好厉害，确实跟之前在实验室接触的不一样，我感觉落地其实要考虑的事情还是蛮多的。

企业导师 刘会凯：对，你做出来还只是第一步，好不好才是最终决定这个东西能不能给到用户的。

别看代成文还是个研二学生，已经有近半年企业实战经验了。眼前这套代码，就是他在岚图完成的首个实践项目。在这里，代成文面对的，不是论文里的场景假设，而是中国智能汽车迈向高端必须翻越的技术关卡。

武汉理工大学国家卓越工程师学院2024级“东风跃迁班”班长 岚图汽车智能驾驶端到端开发实习工程师 代成文：你时时刻刻知道这个时代需要什么，这个企业需要什么，如果你做的东西马上能用，能给别人一点帮助，多少都会觉得有点成就感。

这份快速成长，得益于一个创新的人才培养机制——“东风跃迁班”。作为全国首批校企联培的探索，这个特殊的班级，由东风汽车与武汉理工大学于2022年联合设立，从人工智能、自动化等7个学院选拔研究生，进入国家卓越工程师学院培养，实行校企双导师制，让学生提前扎根在产业最前沿。

岚图汽车科技股份有限公司人力资源高级总监 方林：从我们的“东风跃迁班”“东风跃动班”出来的学生，基本上入职了以后就可以上手开展工作，他在这个企业的两年的时间，我们是给了一定的实习补贴，同时入职以后这两年是视同为工龄，对于他在入职定薪和职级上面会更有优势。

武汉理工大学国家卓越工程师学院执行院长 谢长君：“东风跃迁班”通过三到四年的一个摸索，有接近50个学生实现了100%的就业，82.5%的学生进入到了核心岗位，40%的学生留在了东风公司的研发总院，路径探明和打通了以后在全校进行了一个复制，现在整个产教融合试点班已经有33个，把学生的就业和企业的这个科技转型的需求有机融合。

东风汽车集团人力资源部规划与人才发展处处长 汪育全：“东风跃迁班”的学生进入企业产生了专利大概有94项，这些专利都已经实实在在反映在我们的具体的车型上和我们的产品技术上，为产业链的这个韧性也贡献了自己的力量。

代成文的故事不是孤例。这场产业与就业的“双向奔赴”，正在湖北拓展为一片“示范园”。近期，湖北省八部门印发《2026年“数智+”场景育新行动方案》，围绕人工智能、先进制造等领域打造上百个数智化应用场景，推动更多真实产业场景向高校和人才开放。当教育链、人才链与产业链、创新链深度融合，就业不再是被动的难题，而是产业升级自然结出的果实——这正是“就业长在产业上”在最前沿、最生动的写照。

（长江云新闻记者 赵黎黎 王天宇）