新年伊始，多款湖北造电动垂直起降飞行器接连升空试飞，未来，在城市街巷打“飞的”出行或将成为现实。

眼前这款造型像飞碟的“电鹰飞车”，没有传统车轮或“翅膀”，取而代之的是8个封闭式旋翼。依托内置的飞行控制系统和多模态感知融合技术，能实现厘米级精度的位置保持与自主避障。上个月，“电鹰飞车”已完成高层建筑救援转运模拟演练，预计2027年将率先用于空中救援、低空文旅、快递物流等场景。

电鹰科技集团有限公司董事长 蔡晓东：乘坐的人只管坐、不管开，起飞点到降落点都由地面端来控制，未来目标搭载4名乘客，飞行的时间预计1.5个小时，距离约150公里左右。

在汉阳造低空生态中心，另一款叫SW-ONE的载人“飞的”也平稳起飞，并完成了悬停、低空通场等飞行科目测试。而在仙桃国家高新区智能制造产业园试飞的这款飞行汽车则像一个“变形金钢”，地面模式下，它是一辆6米长、2米宽、最高时速90公里的汽车；切换飞行模式后，它就变成翼展9米、续航500到1000公里的飞机。用户可以驾驶至服务区后自动转换形态，垂直起降。

华中科技大学航空航天学院低空飞行技术中心副主任 田丰年：空中飞行这一段，它是由人工智能 AI 程序自动完成的，我们正在同步研发，上万辆飞行汽车的空中避障和自主飞行路径规划算法，这样的话飞行过程无需人工干预。

这款飞行汽车量产定型机预计将于今年4月下线并同步开启适航认证。记者从省国防科工办了解到，自2025年开展鄂产电动垂直起降飞行器整机研制“揭榜挂帅”活动以来，全省已有10款整机在研，其中4款完成试飞。咱们打“飞的”的时代越来越近啦！

（长江云新闻记者 王珣 程德明 通讯员 杨德义 刘莫也）