在荆江二期工程周天河段，“长鲸3”疏浚船持续开展疏浚作业，该船配有两个大型铁耙，作业时铁耙插入水底将江底泥沙翻出，再由吸管将泥浆吸入船舱，过滤后江水回流长江，泥沙则经船运送至岸上指定区域。通过疏浚，进一步增加长江航道水深。

“长江航道有‘动态身高’，航道整治不是固定修路，而是追着河床变形补短板。”荆江二期设计负责人郑力告诉记者，针对荆江河段水深流急、流态紊乱的复杂条件，项目团队在水深流急的工程河段预先切除水下突咀礁石，改善水动力条件，优化锚缆布设系统增强铺排船稳定性，研发深水急流铺排施工技术，保障工程质量。

在荆江二期工程熊家洲段，记者看到，昔日陡峭的岸坡已变身绿意盎然的生态廊道，大孔隙生态护坡砖层层叠叠，砖缝间草木繁茂，水下隐约可见人工鱼礁轮廓。郑力告诉记者，不同于传统水泥硬化模式，这种“生态砖+复合生境模块+人工鱼礁”的创新组合，既稳固了岸线，又为鱼类营造了产卵育幼的天然乐园，同时实现水质改良与风浪削减双重功效。

施工过程中，项目全面贯彻“生态优先、绿色发展”理念，在护岸、筑坝工程中广泛应用钢丝网格、生态透水坝等生态友好型新结构，建设生态围栏结构，构建适应不同生态功能的多样化生境。