“十四五”期间，湖北加快“铁水公空”多式联运体系建设，促进多种运输方式互联互通、快联快通，切实把区位优势转化为“九州通衢”的发展优势。今天的《牢记嘱托 建成支点·长江巡礼》，让我们走进忙碌的车站、机场、港口，感受立体交通发展的最强音。

摊开中国铁路布局，沿江高铁是“关键一横”。这条贯穿我国东西的交通大动脉中，湖北段全长898.5公里，约占总长度的近一半。目前，沿江高铁湖北段正全线加速建设：CR450以全球最快速度在武宜段“刷”出崭新纪录，宜涪段实体工程建设全面展开，而合武段将在武汉天河机场设立天河高铁站。

记者 李慧：我现在所在的位置，就是武汉天河站的道岔连续梁群，这里可以说是高铁驶入车站的“咽喉要道”。沿江高铁2030年全面建成通车之后，从这里出发，向东3小时可以到达上海，向西可以到达成渝。

筑牢交通“大动脉”的同时，“十四五”期间，湖北持续推进多式联运体系提质增效。航空方面，亚洲首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场已正式投运，未来还将实现“火车开进停机坪”的空铁高效衔接；航运领域，全省主要港口实现铁路100%衔接。例如，在阳逻港通过水运集结的货物，无需短驳“换乘”，可以直达中欧、中亚。

湖北铁路集团国际联运有限公司业务经理 张琳：原先需要汽车短驳至吴家山发运，现在，可以无缝衔接在香炉山站直接搭乘中欧、中亚班列出口。对比之前，时间节约2天、成本节约15%。

江面上，巨轮穿梭、百舸争流，而在“黄金水道”的上方，一座座跨江大桥正拔地而起。破解“隔江相望”交通格局，“十四五”期间，湖北加快推进长江经济带综合立体交通建设。1061公里的长江湖北段，9座长江大桥同步开建，在建数量和投资总规模均刷新全国纪录。

荆州市交通重点项目建设办公室负责人 俞良进：目前，李埠长江公铁大桥主塔已完成78%，预计2027年建成通车。大桥建成后，将进一步完善长江经济带骨干路网。

建成中部地区崛起的重要战略支点，湖北在通道能级、交通运输结构、智能化水平等方面持续优化提升。近期湖北发布“铁水公空”多式联运体系重点项目清单，涵盖京九高铁阜阳至黄冈段等101个项目，全力提升立体交通网络能级。

武汉理工大学智能交通系统研究中心教授 钟鸣：高效畅通的综合交通体系，能吸引优质产业集聚，为湖北产业升级与经济腾飞筑牢根基。既是破解痛点的“关键一招”，更是支点建设的“战略支点”，将为中部崛起注入持久动能。

（长江云新闻记者 李慧 沈欣 宋杰 郑聪 荆州台 陈孝伍 通讯员 芦忠章 刘佳玲）