地处“九州通衢”，湖北枢纽优势明显。手握开放先机，当前的湖北，面向“十五五”规划的新机遇，正以枢纽能级跃升为抓手，推动全球要素从“流动”向“集聚”转变、从“集聚”向“增值”突破。这份开放进阶的答卷，正从百姓餐桌的全球风味、空港临港的产业脉动中，逐步铺展成形，来看记者的观察。

“九省通衢”曾是湖北最鲜明的地理标签，承载着千年商道的繁华记忆。当下，这一传统优势正被赋予全新内涵——这次“十五五”规划建议中特别强调，“扩大高水平对外开放”“坚决破除阻碍全国统一大市场建设卡点堵点”“推动贸易创新发展”。站在新的历史方位，湖北的“通衢”将不再局限于地理意义上的“四通八达”，而是向“九州通商、九州通融”跃升，全力打造全球高端要素配置的价值高地。

记者 杨旭珲：感受开放湖北，从一餐饭说起。

记者 杨旭珲：感觉很新鲜啊！

武汉湖锦酒楼执行董事 汪奕杉：必须的，今天早上刚刚到的。我们店有三十多年的时间了，之前是以本地的新鲜食材为主。但是现在你看，我们有挪威的三文鱼、印度的魔鬼辣椒、俄罗斯的雪蟹，都是我们空运过来的。真的是特别快，特别方便实惠。

一桌融合全球风味的餐食，背后是湖北的枢纽能级提升。“天河机场+花湖机场”让湖北的“空中丝绸之路”强势崛起，链接全球供应链。而这条“鲜货通道”的价值，远不止于满足消费需求。

记者 杨旭珲：就在距离花湖机场仅一街之隔的地方，我身边东航物流华中生鲜港正在建设，年底将建成一座年产约2万吨的三文鱼加工厂，规模水平对标全球标杆。

中南财经政法大学经济学院院长、教授 石智雷：花湖国际机场已经实现了对全球主要的经济体可以隔日抵达，这种高效的时效性，就会吸引很多这种高端制造、冷链、跨境电商以及航空、金融等产业集聚。这些集聚又有利于推动湖北直接嵌入到全球价值链，尤其是高端价值链的分工。

每天万吨货物吞吐之间，225个亿元以上产业项目在周边扎根，与53座国内城市、169个国家的产业共振，让湖北得以深度嵌入全球价值链。如果说花湖机场打开了湖北“空中链接全球”的窗口，那么长江之畔的武汉阳逻港，则见证着湖北“以枢纽掌控资源”的进阶。

记者 杨旭珲：我身旁这艘货轮刚刚从印尼抵达，载着的是格林美在印尼园区生产的近5000吨镍中间品。镍是新能源动力电池的稀缺核心原料之一，也是眼下全球争夺的重要资源。而这条不中转不换船的直航航线，正是湖北为格林美量身打造的“快速镍通道”。

格林美股份有限公司董事长 许开华：这些年全球的关键矿产资源竞争，可以说达到白热化的程度。它就是各个国家竞争的焦点，关键资源中国也比较贫乏，中国镍的储量只有世界的3%，我们用量是世界的50%以上。作为领军企业，面向国家的重大战略，从世界行业的发展与挑战去找机遇。

畅通的供应链条，给了企业海外建厂、全球闯关的底气。每年，印尼园区可产出15万吨镍资源，满足500万辆新能源汽车需求。湖北，这片曾经只能“被动接收原料”的内陆地区，成为“主动掌控资源”的产业高地，在全球资源竞争中抢占话语权。从“空中鲜货链”到 “海上资源线”，全球要素在这里高效配置，让创新成果在这里加速转化。当“九州通衢”的传统优势与“十五五”的高水平开放新要求同频共振，湖北正以更主动的姿态，向“全球要素聚集的价值高点”发起冲刺。

湖北省经济学会会长、教授 邹德文：“流量”是基础，“留量”是本事。而将“留量”升华为“价值”，才是最终的竞争力。湖北正奋力将九州通衢的交通优势，转化为高端要素落地生根、开花结果的发展胜势。

（长江云新闻记者 杨旭珲 罗浩洋）