这份亮眼表现的背后，是湖北“大力实施枢纽提能战略”的持续发力，而一座机场的“脉动”，正鲜活勾勒出这场开放突围的轨迹。

作为不靠海、不沿边的内陆省份，湖北正以航空枢纽为支点打破地理边界。

7月28日凌晨1点，在鄂州花湖机场货运分拣中心，3小时前还在100公里外黄冈养殖池里的鳗鱼，此刻已完成通关，即将登上飞往韩国仁川的早班机——这样的“全球速达”每天都在上演。

目前，花湖机场已开通超100条航线，覆盖菲律宾马尼拉、澳大利亚克拉克等东南亚及大洋洲城市，更能经东南亚河内中转，直达北美芝加哥、达拉斯、纽约等地，让光谷的光电子信息产品、工业电子产品通过航线网络辐射全球。据花湖机场货站管理部副部长高振介绍，借助这样的物流网络，像黄冈鳗鱼这样的货物，在地理位置不变的情况下，时效提升了80%以上。

制度创新则为物流提速装上了 “加速器”。在武汉光谷前置货站，2023年8月投用的“两场一站”通关模式创造了新效率：一票发往马尼拉的货物在光谷完成申报后，5分钟内电子信息就同步至天河机场货机，货物未动，数据已“飞”完了全程，让地面驳运时间缩短40%。

2024年5月，“广州花都至鄂州”跨关区电子关锁测试成功更具突破性——电子关锁取代传统物理关锁，将货物信息全程录入系统，监管车开往花湖或天河机场时自动完成数据对碰，海关无需现场查验即可远程放行，彻底打通了湖北的空中出海口。

武汉海关东湖综保区科科长乔翩解释，这一模式让湖北企业能在广东集货后统一运至光谷货站，充分发挥武汉中部航运枢纽的作用，让跨境电商出口更便利。

枢纽能级的持续升级，正让开放的触角不断延伸。

2024年以来，黄冈市临空经济区的黄冈城市货站通过花湖机场发送货物已达3000吨。

5月新投用的汉口北城市货站，深度融合“空港+商贸”双枢纽功能，实现“货到汉口即出境”。

6月，花湖机场首个海外仓在意大利米兰马尔彭萨国际机场物流园区揭牌，为湖北企业“走出去”搭建了新支点……

物流的畅通，最终转化为产业升级的动能。在鄂州花湖机场辐射圈内，华工科技葛店产业园的高端激光设备正通过航线发往全球。

随着湖北“51020”先进制造业产业集群不断壮大，高技术高附加值产品出口占比已超50%。

海关数据显示，2024年上半年，湖北生产的电脑及其零部件出口138亿元，同比增长19%；手机出口130.3亿元，增长11.8%；集成电路出口117.1亿元，增长25.3%，科技含量与附加值的双重提升，也印证着产业竞争力的跃升。

从黄冈鳗鱼3小时通关的“鲜速度”，到光谷货站5分钟数据同步的“智效率”，再到半年4000亿元进出口总额的“硬成绩”，湖北正以枢纽提能为引擎，在全球贸易版图上镌刻下内陆省份的开放新坐标。

观察员说

花湖机场货站管理部副部长 高振：

数据是最直观的印证。我们通过构建“轴辐式”网络，让货物“跑得快”、成本“降得下”、企业“走得远”。

我相信，随着枢纽能级的持续跃升、开放通道的日益畅达，这条逆势突围的开放新路也一定会越走越顺。

总监制：岑卓

策   划：何伟

监   制：洪燕

编   审：徐瑗 柳芳

记   者：沈雅洁 田畅

海   报：王子煊 杨紫悦

编   辑：桂亮