京杭大运河全线的制高点坐落于山东省济宁市汶上县，这里兴建的大运河南旺枢纽工程，巧妙地解决了大运河跨越水脊的难题，确保了运河连续500多年的畅通无阻。该工程代表了17世纪工业革命前世界土木工程技术的巅峰成就，被誉为“运河之脊”，时至今日，仍彰显着重要的经济与文化价值。

问水南旺：铸就治水史诗的科技丰碑

明永乐九年（1411年），为恢复运河通航能力，明成祖朱棣委派工部尚书宋礼重新疏浚会通河。然而，疏浚后的河道因水源匮乏而难以通航。为此，宋礼沿汶河探寻治河良策，最终在汶上彩山邂逅了民间水利专家白英。白英精通汶上周边州县山川河流之状，他精准地指出南旺乃运河制高点，唯有确保南旺水源充沛，方能保障运河的畅通无阻。

宋礼诚挚邀请白英共谋治河大计，两人一见如故。白英提出了引汶济运的治河方案，建议借助大汶河水，在东平戴村筑建戴村坝，通过人工开凿的小汶河将汶水引入南旺。为了调节运河水的南北流量，白英在南旺制高点匠心独运地设计了一个分水口，巧妙利用石驳岸和鱼脊状的石拨（即“鱼嘴”）实施分流。通过调整石拨的形状、方向和位置，可以灵活地改变南北分流的比例，从而形成了“七分朝天子，三分下江南”的独特格局。这一创新之举不仅圆满解决了运河“水脊”的缺水难题，更为明清时期的运河漕运提供了坚实的保障。

“占地380亩的南旺枢纽遗址考古公园，涵盖了分水龙王庙遗址、运河砖砌河堤、邢通斗门等3处大运河遗产点，以及会通河、小汶河部分河道遗产。”汶上县文物保护中心副研究馆员刘建康介绍，南旺枢纽主要构成包括戴村坝、小汶河、南旺水柜、分水口、节制闸群等。明朝初期，在南旺东北的汶河上筑戴村坝，抬高汶河水位，通过小汶河引入运河，再由南旺分水口向南北两个方向供水。此后又陆续修建多个节制闸，实现会通河南北段分水比例的精准控制。“此地曾有‘一步踏三庙，十里看千帆’的说法，足见当年的繁荣景象。”

活化运河：传承生生不息的文化脉动

2014年，中国大运河入选世界文化遗产名录。汶上县共有两处河段和七处遗产点跻身其中，在山东省的八处河段和十五处遗产点中占有举足轻重的地位。大运河成功申遗后，汶上县相继开展了包括河道整治、南旺枢纽遗址考古公园的建设、大运河南旺枢纽博物馆的打造以及布展等工作。如今，公园内遗址发掘面积达4000余平方米，原有的水闸、堤坝和分水口等重要遗迹、分水龙王庙古建筑群、运河北堤、宋公祠、关帝庙、禹王殿等均得以保存。不仅如此，在大运河南旺枢纽博物馆内，有着丰富多样的文物展览、逼真的模型沙盘以及生动的多媒体展示。馆中陈列着从遗址发掘出的各类文物，从石碑到建筑构件，它们不仅是南旺枢纽历史的见证者，也映射出当时社会的生活百态和技术发展水平。

近年来，汶上县依托南旺枢纽国家考古遗址公园的保护展示提升项目，着力精心打造集旅游观光、文化展示、休闲娱乐、研学考古于一体的特色地标，极大地扩展了国家级文化公园与国家水情教育基地的影响力，成功打响了“南旺枢纽”这一“运河之脊”的响亮品牌；

此外还坚定实施“旅游+”战略，将南旺枢纽纳入省级全域旅游示范区建设规划、乡村旅游发展总体规划，与乡村振兴、现代水网建设等重点工作深度融合。开通“又见运河•非遗精华之旅”精品旅游路线，积极推进41公里的大运河国家步道建设，全力打造休闲漫游的活力通道。近年来，这里已热情接待各地游客高达150万人次。

“运河脊梁”的当代启示

元代治河官民虽对运河进行了裁弯取直，但并未妥善解决越岭运河的难题。明代南旺枢纽的创建者们成功攻克了这一难题，办成了前人渴望完成却未能如愿的事业，成为运河贯通最为坚实的支撑，成就了“七分朝天子，三分下江南”的民间佳话，用实际行动深刻诠释了中华民族革故鼎新的文化基因。

汶上县文物保护中心副研究馆员刘建康认为，尽管如今我们已经听不到汶水撞击河堤的汹涌涛声，但古人的治水智慧将永远在历史的长河中激荡。历史证明，真正的“运河脊梁”是以农民水利家白英为代表的广大基层一线劳动人民。他们为我们留下的运河遗产，既有宏伟的水利工程，也有治理运河的科学知识、技术创新和管理制度。许多遗产并未因时间的流逝而黯然失色，反而历久弥新，熠熠生辉。这正是“运河脊梁”背后所彰显的以人民为中心的发展思想。

（长江云新闻记者 乔雅萍）