在大家眼里，工地是男人的天下。但在中国铁建大桥局武松高速观音寺长江大桥北岸项目工地上，负责钢筋绑扎、塔吊指挥、电梯运行的女性们，用细心、耐心的特质，顶起了工程建设的半边天。新时代的我们，来认识塔吊司机刘秀英、塔吊指挥钟如章这对姐妹花。

凌晨五点半起床，洗漱、早餐、晨会、安全课、穿戴等程序走完后，六点半刘秀英已准备就绪。记者跟着刘秀英从通道进入施工电梯。

刘秀英：电梯坐到80米左右，还要爬一百多米。我们不是刚刚从下面坐那个人货梯上来，上来这个位置，现在距离下面的话是100米。接下来我要从这儿往上爬，然后预计大概爬130米左右。冬天还好，爬上来身体感觉暖和。夏天上来衣服就是湿的，衣服可以拧出水，真的不夸张。

经过20多分钟的攀爬，塔吊驾驶室出现在眼前。

刘秀英：这边就是我的驾驶室，接下来我要在这儿工作10个小时。有时候晚上会加班，工作15个小时左右。

两百多米的高空，三平米、四面玻璃窗的驾驶室，是刘秀英工作的空间。这里，一块系统显示屏，若干操纵杆，陪伴刘秀英度过日出到日落的时光。

工作时，刘秀英手中对讲机里的指令一刻不停，那是来自塔吊指挥钟如章的指引。

塔吊指挥 钟如章：小刘在塔吊上面操作，我在地面上指挥，我就像她的第二双眼睛一样。

摆臂、稳停、下索、起钩、悬料等几个常用动作，乍听上去很简单，但要把动作做到炉火纯青，得下苦功夫。

刘秀英：跟那个开车是一样的，下面指挥说三档起，那一般就是地面没有人站在下面，就比较安全，就可以用三档、四档、五档起。

除了过硬的技能本领，干这行还考验心理素质。刘秀英说，塔吊司机在高空操作庞然大物，精神得高度集中，稍有不慎就可能酿成安全事故。而且几乎一整天都待在驾驶室内重复作业，非常枯燥。

刘秀英：开塔吊的话，还是要非常注重细心这一块。所以说我觉得我比男孩子还要细心一点吧，更适合干这个活吧。

今年28岁的刘秀英来自贵州，入行已有9年。9年来辗转广东、湖南等工地，全国各地跑。四年前她嫁到荆州市公安县，成了新公安人。

刘秀英：一个女宝宝，然后今年的话6月份满两岁。平时的话就是照顾家里蛮少，因为没办法，陪伴她就挣不了钱。

塔吊是工地上最高的作业点，刘秀英见证了观音寺长江大桥北岸主塔的“慢慢长高”，在驾驶室，她还能眺望到公安自己家的方向。

刘秀英：能为荆州修桥的话也是感到非常荣幸的，心里蛮自豪的，蛮喜欢这个工作。

工作中与塔吊为伴，刘秀英和钟如章是最好的搭档；生活中，她们情同姐妹，相互照顾鼓励，以最佳状态投入到项目建设中。据了解，观音寺长江大桥北岸主塔预计2025年上半年封顶，数百名建设者正坚守一线，铆足干劲，抢抓进度。大桥建成后对加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系、发挥沿线资源优势、推动荆州区域产业协作具有重要意义。

（长江云新闻 荆州台记者 卢艳 陈孝伍 通讯员 刘玉良 责任编辑 蔡琛 谢宝莹）