今年全国两会期间，来自湖北、湖南、广西的代表委员们纷纷提交建议，加快推动汉湘桂内河航运大通道建设。这条通道为什么如此引人关注？来看记者观察。

汉湘桂内河航运大通道是交通部规划建设“四纵四横两网”高等级航道的一条“纵”向通道，全长约3200公里，规划起点位于陕西安康，终点位于广西钦州，沿线途径陕西、湖北、湖南、广西四省区，将汉江、长江、湘江、西江、珠江水系串联成线。

全国人大代表、三峡大学校长 黄艳：（水运方面）中部地区（从）长三角出去，往南我们出不去，汉湘桂（水运大通道）从汉江连到长江再到湘江、西江，然后到珠江流域，把中部、南部和东部就连起来了，自然的禀赋加上我们中部发展的需求，促成了这样一个项目它应该去做。

从运输成本看，水运依旧是价格最低的运输方式。目前全国36个内河港口，34个都可以通过汉湘桂水运通道互联互通。通道贯通后，中西部地区多了一条向南的出海通道，相比经长江出海口，长江中上游货物至广西北部湾的水运里程将缩短约1200公里。

全国政协委员  广西桂林市人大常委会副主任 区捷：建成以后，将缩短中西部地区与东盟、非洲、欧洲等地的出海总航程，降低中西部地区南向交流成本。

国家发展和改革委员会国土开发与地区经济研究所研究员 黄征学：它有利于中西部地区与粤港澳大湾区、北部湾经济区和东盟之间的经济合作，通道的建设有利于提升湖北枢纽地位，更好加快支点建设。

湖南永州台记者 刘志强：我现在所在的位置是湖南永州萍岛，这里也是湘桂运河规划的起点。未来，运河开通后，将直达广西桂林平乐，从而实现汉湘桂航运大通道贯通。

眼下，汉湘桂大通道中唯一需要新建的人工运河——湘桂运河已启动建设前期工作。而湖北作为汉湘桂通道里程最长的省份，正有序推进汉江梯级枢纽开发和航道整治工程，提升汉江航道通过能力。其中，汉江兴隆枢纽二线船闸工程、兴隆至蔡甸航道整治工程等项目已开工建设，与河南、湖南共同参与的唐白河、松西河航道整治工程正有序推进。

湖北省交通规划设计院水运分院院长 孙保虎：这张就是我们汉湘桂内河航运大通道湖北段工程重点项目的示意图，最终实现汉江襄阳以下（河段）达到3000吨航道等级标准，与河南共同推进了唐白河航运开发工程，与湖南共同推进了松西河航道整治工程，唐白河航运开发工程今年主体（工程）可以完工。

代表委员和相关专家认为，汉湘桂内河航运大通道如果纳入国家规划，将在资金安排、工程调度等多个方面为工程提速，让这条推动内陆开放与产业升级，支撑国家经济均衡发展的“黄金水道”早日建成。

（长江云新闻记者 金若晗 杨岚 吴简雅 冉涛 徐嵬毅 沈欣 管涌博 程德明 湖南台 永州台 广西台）