沿线群众多年来的期盼终于实现了，湖北也迎来一条新的交通大动脉。3月3日，湖北省交通运输厅发布关于十堰经镇坪至巫溪高速公路郧西至鲍峡段（简称十巫北）开通试运营和联网收费的通知，该路段自2025年3月7日0时起开通试运营，实施全国联网收费。

十巫高速起于湖北省十堰市止于重庆市巫溪县，全长178公里，总投资370亿元，是湖北“九纵五横三环”高速公路网的“纵八”线。十巫北高速是其重要组成部分，设郧西南枢纽互通与福银高速公路相接，鲍峡枢纽互通与十天高速公路、十巫高速公路鲍峡至溢水段相接，项目全长34.881公里，桥隧比达73%，设计时速80公里，双向4车道。该路段通车，填补了十堰西南部地区南北向高速公路空白，对强化福银、十天高速之间的交通转换，优化鄂豫陕渝毗邻地区路网结构，改善鄂西北片区南三县的区域交通状况，带动沿线地区资源开发利用及周边地区经济社会高质量发展具有重要意义。

根据《收费公路管理条例》和我省有关规定，十巫北车型的收费标准为：1类客车为0.76元/车公里档，1类货车为0.6元/车公里档。收费期限暂定30年，自通车收费之日起计算。

2月27日上午，记者驾车提前探访十巫北高速，崭新的沥青路面已布设各类交通标志，沿途的绿化和出入口建设等已全部收官。在郧西观音停车区，记者看到服务站房和加油站等设施已全部安装完毕，工作人员正在小型的商超内部添置商品。“我们已经做过多轮测试，现在是万事俱备只等开通。”加油站负责人杨晓明告诉记者，现场设备均已调试完毕，加油机提枪就有油，为了方便大货车司机，他们还专门购置了尿素加注机，另外还有3组充电桩可以给所有车型进行充能。该停车区还细心设置了危化品车和牲畜运输车专用停车泊位。

十巫北高速建设期间，施工团队遭遇诸多难题。复杂的地质构造、多变的气候条件以及严格的工程质量标准，对项目建设构成严峻挑战。但凭借扎实的专业技术与不懈的努力，建设者们成功攻克各项技术难题，确保项目顺利推进。

作为控制性工程，汉江特大桥的建设极具代表性。该桥采用钻石型主塔设计，在保障美观的同时，满足了结构强度与稳定性要求。为降低对丹江口水库上游生态环境的影响，湖北交投集团投入500万元专项资金，用于建设泥浆池、排污管网等环保设施，并采用陆上边跨起吊新工艺，实现泥浆零排放，达成工程建设与生态保护的协同推进。

与此同时，项目先后在湖北山区高速公路首次建成智慧T梁预制场，并创新研发“高墩自升式模板体系”，采用“山区硬质岩深孔预裂爆破与旋挖钻组合式”桩基施工工法，塔区梁段钢梁“逆作法施工”，中跨梁段“边跨桥面吊机起吊+梁上运输+中跨吊装”等新技术新工艺新方法，大力推广应用自行式液压仰拱栈桥、三臂一篮立拱台车、湿喷机械手、多臂凿岩台车等新设备、新工装，积极开展隧道整体式衬砌台车改进等多项微改良、微创新，积极应用信息化技术，有效提升了施工进度及质量安全管控水平。《十巫北高速公路项目施工阶段BIM技术应用》获得中国公路学会“天工杯”数字交通及智能建造技术应用大赛铜奖和2022年第五届“优路杯”全国BIM技术大赛优秀奖。

（长江云新闻记者 许可 通讯员 张鹏宇）