从湖北出发，向东，3小时内可以到达上海；向西，可以到达成渝。这是将在2030年全面建成通车的沿江高铁会给我们带来的便利。奔着这个目标，眼下，沿江高铁湖北段建设已经全面提速。

合肥至武汉段线下工程稳步推进 今年将有序转入架梁阶段

记者 李慧：这里是新建合武高铁湖北段4标智能建造监控中心，为保障施工进度，施工团队将工期与任务在大屏幕上实时显示，可以看到工期过去了四分之一，桩基已完成超过一半，承台也完成近三分之一，目前总施工进度已完成近30%。

在沿江高铁的合肥至武汉段，为保护国家湿地公园——杜公湖的生态环境，项目设计采用了多个48米长的大跨现浇简支箱梁跨越杜公湖，并以每天3米的速度“伸展”。

中铁大桥局副总工程师、新建合武高铁湖北段项目部项目经理汪芳进介绍，为提高施工效率，项目采用了下承式移动模架施工方案，较上承式移动模架工效提高了50%。

武汉至宜昌段已经完成正线铺轨 计划年底前开通运营

记者 刘莉：我现在是在沿江高铁天门站，这里正在进行的是站房的装饰装修工程，预计整个工程将在今年3月底基本完成。

年初，沿江高铁武汉至宜昌段已完成全线铺轨工作，天门站、宜昌北站等新建站房正在抓紧施工建设，“四电”工程总体施工进度也超过了80%，超千名工人正24小时三班倒来不间断奋战在施工沿线，冲刺武宜段今年建成通车的目标。

中建三局沪渝蓉高铁天门站生产负责人曾维飞介绍，通过数字建模技术对站房进行全过程、全周期的模拟分析，对施工中可能遇到的难点逐一分析排除。

目前，宜昌至涪陵段实体工程建设将全面铺开；武汉枢纽直通线正在推进前期各项准备工作。

沿江高铁是国家高铁网“八纵八横”的主通道之一，全长约2100公里，东起上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，西至四川成都。湖北段全长898.5公里，约占总长度超四成，途经黄冈、武汉、孝感、天门、荆门、宜昌、恩施这七个市州。

届时，湖北高铁网将形成时速350公里的“十”字型主骨架，3到4个小时就能通达全国主要城市。

长江沿岸铁路集团股份有限公司总调度长贾宝红说：“依托汉十高铁、襄荆高铁、汉宜铁路等，汉襄宜金三角将形成高铁大环线，实现1小时通勤，中部大通道的枢纽优势将进一步显现。2025年是沿江高铁加快建设的重要一年，我们一定高质量推进项目建设，为我省加快建成支点贡献力量”

（长江云新闻记者 李慧 刘莉 天门台 通讯员 姚威 张维乔 熊天培 刘聪  朱雄 杨非凡）