春节过后，各行各业忙施工。中铁九局各项目部在紧张施工的同时，狠抓质量，确保安全，实现了开门红。

近日，中铁九局三公司深圳地铁22号线一期工程土建六工区收到中铁南方投资集团有限公司深圳市城市轨道交通22号线一期工程施工总承包联合体项目经理部表扬信一封，对项目部在深圳市城市轨道交通项目建设中展现的专业素质、高效执行力和责任担当给予高度肯定。

深圳地铁22号线六工区位于深圳市龙华区，项目施工内容包括2站2区间。其中，松和站（原油松站）建筑面积为3.34万平方米；富康站（原松和站）建筑面积为3.03万平方米；松和站至富康站盾构区间长约1.4公里；富康站至岗头北站盾构区间长约1.7公里，主要内容包括：管线改迁、交通疏解、车站围护及主体土建施工、盾构区间施工。

项目自进场以来，始终坚持高标准施工，科学制定施工计划，以既有道路条件为突破口，在原有方案基础上进行创新性扩展，主动对接交警、交通部门开展方案研讨。新方案历经数轮优化后获批通过，松和站成为全线首个将原有6车道优化缩减为2车道通行的工区。此举不仅有效扩展原方案的施工范围，为大幅缩短施工周期奠定坚实基础，更为全线站点后续建设提供了可复制经验，生动诠释了中国中铁“永远的开路先锋”精神内核。

为确保施工安全质量及进度，自今年春节后复工以来，项目部一是从源头抓起，强化全员安全质量意识，对全体员工及施工队伍进行各项培训和考核，培训覆盖率达到了100%；二是坚持领导带班责任制，关键岗位、关键环节由主要领导亲自带班，狠抓施工现场监控，班子成员各司其职、分头把关、靠前指挥，加强现场管控及技术指导，强化工序衔接，分工序落实责任，提高施工效率；三是施工过程中，坚持不懈地做好“八大员”值班制、三检制及关键工序卡控制度，从人员、材料、机械、施工方法和环境等影响因素入手，严格把好质量关；四是通过深入扎实地开展“两管两创”等多项劳动竞赛活动，动员和组织员工抢抓机遇、优化施组、精细施工，认真将各项措施落实到位，迅速掀起了施工热潮。

深圳地铁22号线建成后，将成为贯穿南北的中轴线路，辐射形成多中心组团式空间结构，有效串联起多个先进制造业园区、重点片区，带动沿线片区发展，方便群众快捷舒适出行，提升城市功能品质。

（通讯员：宫智文、张毅钦）