“2小时收费60元，再骑几次可以买辆自行车了。”

近日，武汉东湖风景区换上斑斓的“秋”装，吸引市民和游客纷纷来到这里骑行打卡。但也有不少游客在社交媒体吐槽，被景区内的共享电动车的价格狠狠“背刺”了，沿着东湖绿道骑行一圈比打车还贵。

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11月14日下午，长江云新闻记者来到东湖绿道二期主出入口——白马洲驿站，这里停放着不少共享电动车。

记者对准电动车上的二维码进行扫描后，小程序界面的计费规则显示20分钟内收费9.9元，超过20分钟按5元/10分钟计费。

记者按照白马洲驿站—桃花岛—华侨城生态公园—叶家湾—白马洲驿站的路线骑行一圈，距离约7公里，加上中途停车时间，骑行时长约38分钟（按40分钟计费），总收费19.9元。算下来，骑行2分钟就要收费1元。

骑行1.2公里以后，记者遇到第一个还车点

“共享电动车的确很方便，但想绕东湖骑行一圈怎么也得2小时，中途停车也不停止计费。如果你中途还想下来拍拍照、歇歇脚的话，最后的费用可能超过百元，比打车绕一圈还贵。”武汉市民蒋先生告诉记者，共享电动车的车速限制在每小时15公里以内，还没自行车快。另外，还车点间隔在一公里以上，如果不停靠在指定区域，还会被扣款。

记者查询社交平台发现，“收费太高”“没有日租套餐”“速度太慢”是不少网友的共同感受。有网友表示，虽然开锁骑行前已关注到骑行价格，但游览观光的时候很容易忘记时间，甚至有网友表示，一路走走停停看风景，最后一看手机发现费用已超出200元。

那么非景区的共享电动车的收费标准是多少？记者查询哈啰单车APP发现，不同型号的电动车收费标准不一，例如，其中一款E11智能电动车2小时内收费25元，基础服务费3.75元/天；日租收费39元，基础服务费4.99元/天。另一款B22智能电动车2小时内收费19元，基础服务费2.85元/天；日租35元，基础服务费4.99元/天。

青桔单车小程序显示，共享电动车起步价15分钟收费2.5元，超出时长按1元/5分钟计费。用户也可以购买次卡，价格在4元至36元之间，每单可抵4元。

武汉大学也有校内共享电动车，起步价20分钟内0.45元，超出时长按1元/10分钟计费。如果办一张月卡只需9元，不限骑行次数，但每次免费时段不超过20分钟，超出部分按照单次正常计费。

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市民陈先生告诉记者，如果服务品质、使用体验能“跑”赢价格，大家也没意见。他说：“我觉得东湖的电动车可以再升级一下，增加一些半日套餐或者一日套餐，有个封顶价格，想多玩一下的游客可以有更多的选择。”

记者拨打了东湖共享电单车（小鹿悠游）的客服电话，工作人员告诉记者：“此前的确有不少游客反馈共享电动车的计费较高，已经反馈了，不过收费标准是与东湖风景区共同制定的，公司无法单独定价，至于增加日租套餐的提议会尽快反馈。”

你骑过东湖风景区的共享电动车吗？你认为这个计费标准是否合理？

（长江云新闻记者 黄乐毅 陈亚曦）