今天（6月1日）凌晨2时，我国首艘国产大型邮轮开始注水起浮，即将开始出坞前最后的试验准备工作，预计将于6月6日正式出坞。这艘船的出现，填补了国产大型邮轮空白，实现国产大型邮轮领域零的突破。

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我国首艘国产大型邮轮——“爱达·魔都”号总长323.6米，型宽37.2米，全船零件数有2500万个，共有2826间舱室。其中，乘客舱室2125间，船员舱室701间，总计面积约34600平方米，最多可容纳乘客5246人。高达16层的上层建筑生活区，拥有剧院、特色餐馆、购物广场、艺术走廊和水上乐园等丰富的休闲设施，被誉为移动的“海上现代化城市”。

（图片来源：央视新闻）

中船嘉年华邮轮首席执行官陈然峰介绍，取名“爱达·魔都”的灵感是想要建造一座魅力四射的海上都市。“我们希望通过到东北亚、东南亚的航线，把我们的客人带到这些国家。未来的话，我们也想走到全世界各地。”

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攻坚克难 已形成一系列科技创新成果

参与此项目的武汉船舶职业技术学院船舶与海洋工程学院院长陈彬教授告诉长江云新闻记者，“爱达·魔都”大型邮轮在海上行驶，不仅要经历风浪的考验，同时船体自身还要解决电力、水力、污水排放等基础设施的相关问题。“5000余名乘客的各类休闲和娱乐活动，要在狭小的空间里完成这么多的功能，邮轮的制造过程需要精确到毫米，这是一个浩大而精细的系统工程。”

（陈彬在项目现场考察、调研）

陈彬介绍，我国首艘国产大型邮轮于2019年在外高桥造船正式开建，三年多时间里，邮轮项目团队先后攻克了重量控制、减振降噪和安全返港等贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术，已形成了一系列科技创新成果。“邮轮体积非常大，要保持它的美观性、舒适性和豪华性，运用了很多新技术，比如邮轮上‘薄板’的下料、焊接、装配等工艺，虽然非常复杂，但最终取得成功，是我们中国造船技术上的一个重大突破。”

我国造船业皇冠“三大明珠”齐头并进

航空母舰、LNG船和大型邮轮被誉为“造船业皇冠上的三大明珠”。此前在国内，航空母舰和LNG船的制造技术都已经有了很好的发展，而大型邮轮却是中国目前唯一一种未完成的高科技、高附加值的船舶产品。

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陈彬表示，我国大型邮轮的建设，已经打破欧美垄断了一百多年的邮轮事业格局，标志着中国将成为德国、法国、意大利、芬兰后，全球第五个有能力建造大型邮轮的国家，也是我国由世界造船大国向世界造船强国迈进的重要一步。

完善人才培养机制 构建完善的产业链体系

陈彬认为，国内的邮轮建造市场和人才培养等方面还不够完善，这给我国的邮轮建造产业带来了一些困难，需要政府、企业和市场三方的合力推进，重视技术研发和人才培养，提高安全标准和环保意识，构建完善的产业链体系。

“有了第一艘，就有第二艘、第三艘……”陈彬表示，下一步将推进中船舰客、上海外高桥造船有限公司、武汉船舶职业技术学院合作开展的邮轮工程技术中国特色学徒制暨现场工程师项目，开启校企共建新模式、协同育人新生态，拓宽学生就业岗位和就业渠道，更好地落实供需对接项目，赋能学校的专业发展，更好地服务船舶产业的发展。

（长江云新闻记者 冯超 通讯员 陈冲 责任编辑 徐珊珊）