3月28日上午11时42分，从麻武高速大别山隧道作业现场传来喜讯。在湖北交投鄂东运营公司、高速路政、高速交警、隧道代维、监理单位等路警企多部门协同作战下，经过5个小时紧张施工，大别山隧道机电设备“旧貌换新颜”，创造了麻武高速通车以来，单次实施隧道运维“参战单位最多，施工范围最广，作业难度最大”的典型案例。

麻（城）武（汉）高速是沪蓉国道主干线，日均车流量达到3.5万台以上，位于路段东段临近鄂皖省际的大别山隧道单洞长达4.9公里，天景山隧道单洞长1.3公里，两座隧道首尾相望，共同构成了鄂东区域最长的隧道群，是麻武高速控制性工程之一。

由于麻武高速通车年久（2010年7月通车），加之流量巨大隧道日常管控不易，大别山、天景山隧道现有的风机、情报板、车辆指示器等机电设施不同程度出现老化现象。为消除隧道安全隐患，同时确保施工安全，鄂东运营公司提前两周准备，联合多方精心制定施工作业、数据调试和交通组织方案。自28日6：30开始，历时5个小时紧张作业，成功更换了天景山隧道风机，以及大别山、天景山隧道的8处电子情报板、63处车辆指示器。新设施不仅性能更优，而且能耗更低，将更有助于隧道特情处置和交通通行。

为确保施工现场安全万无一失，路警企成立了联合指挥部，按照“不封路、精准管控、宣传到位”方针，投入作业和秩序维护人员50余人，警戒车作业车20余台，采用了“分批改道、间断放行、左洞右洞交替作业”的战法，保证了施工现场有序通行，未出现车辆滞留和交通事故。

此次对大别山、天景山隧道群的机电设施进行集中更换，不仅优化了开通年久路段隧道设施功能，为广大司乘提供了安全通行环境，更积累了在大流量、长距离隧道内实施大面积作业的宝贵经验，进一步提升了隧道管理水平。

（来源 中国交通广播 通讯员 吴辉 张俊 责任编辑 唐元）