池黄高铁线路示意图

18日9时，随着最后一声爆破声响起，池黄高铁云观山隧道全线贯通。这也是池黄高铁全线贯通的第28座隧道，标志着池黄高铁建设取得了突破性进展。

云观山隧道位于池州市青阳县境内，全长2799.5米，地貌为剥蚀丘陵，地势起伏较大，不良地质主要有断层破碎带、岩溶，易引发坍塌、变形等危险，施工技术难度高、安全风险大。

为打造高品质隧道工程，工程建设管理单位采用超前水平钻孔内成像技术、三维激光扫描仪、衬砌台车防脱空报警装置等工艺工装，强化初期支护质量、推行视频监控系统、严格隧道找顶流程、相继克服了断层破碎带、岩溶等施工难题，实现了隧道建设安全“零事故”。

池黄高铁云观山隧道全线贯通

“我们使用智能信息化衬砌台车、全液压自行式仰拱栈桥、智能混凝土湿喷机械手等10余项先进机械设备，形成了超前地质预报、二次衬砌、脱空检测等施工机械化配套生产线。”中铁十一局池黄高铁项目部总工程师李洪全介绍，该项目通过开展高速铁路隧道微创新应用及科研课题研究，先后推出多项创新性施工装备、施工工艺，在节省工序时间的同时，有效提高了现场施工质量，保证了隧道如期贯通。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站，其中太平湖特大桥是全线控制性工程。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

来源：中新网

责编：谢晗盟

编审：刘波涛