特斯拉今年在此次降价之前曾经历价格六连涨，作为国内纯电市场的热销车型，Model 3与Model Y在今年前三季度合计交付量超过了30万辆。在特斯拉宣布下调主力车型售价后，棘手的问题被抛向了其他竞争对手，拥有对标车型的汽车品牌是否应该随之进行调价？

多数业内人士认为特斯拉的调价会引领一波降价潮。但从首周市场反馈来看，主流新势力品牌似乎都选择了暂时按兵不动。比亚迪、蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、极狐等多家主流新势力品牌均无降价消息。

有观点认为新势力品牌没有跟风降价或系受迫于成本压力。就在特斯拉官宣降价当天，电池与工业级碳酸锂原料双双创下历史新高。动力电池作为电动汽车主要的成本来源之一，其原材料价格的走高势必会加剧制造商的成本压力。

此外，如果新能源补贴政策在明年底如期结束，原本在补贴范围内的自主品牌车型也会面临更大的成本压力。

来源：界面新闻

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编审：刘波涛