现在，武汉至重庆高速公路的武汉至天门段正在加紧建设，其中，天门至汉川段已进入桩基施工阶段。

武天高速第三标段已进入到桩基施工阶段。由于此区域地下土层主要是粉质黏土和细砂，土质较为软弱，施工方采取了反循环钻孔工艺。也就是钻头在向下钻孔时，渣土通过钻头中间的反向孔往外同时排出，避免塌孔。

武天高速第三标段二分部安全负责人谢军：“此工艺排渣效率比较高，成孔质量好，为后期桩基大规模施工奠定了基础。”

为加快项目建设进度，现场加工机械设备自动化率达到90%。

武天高速第三标段二分部工程部部长陈功：“钢筋加工厂配备车丝打磨一体机、孔焊机，具备了自动锯切、打磨、车丝功能，较以往节省了2到3个人工，功效提高了一倍，保证了钢筋成品的合格率。”

武天高速第三标段项目经理部技术人员方志：“水泥搅拌桩施工采用了智能化的信息管理后台，对于每米的喷粉量、钻进速度、提升速度以及成桩时间全程监控。”

武天高速全长91.28公里，估算总投资244.83亿元，设计时速120km、双向六车道。建成后，天门将实现融入武汉1小时经济圈。该项目通过自然资源部建设用地审查，用时仅80天，创造了湖北高速公路项目建设用地报批速度之最。

湖北交投武天高速公路有限公司副总经理任亚：“做到了天门市境报件自然资源部审查零补正，在组卷报批全过程中紧盯关键、难点环节，极大地提高了组卷报批的效率。武天公司将倒排工期，夯实责任，充分依靠沿线党委政府，加快推进武天高速的全面建设，争取早日通车。”

（湖北广电融媒体记者 姚涛  天门台 乔文年 责任编辑 谢宝莹）