7月17日投运的花湖机场，是亚洲首座、中国唯一的航空货运枢纽。

在它身后，世界正经历百年未有之大变局。中国GDP总量位居世界第二，在全球竞争格局中举足轻重。区域经济的版图上，京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级城市群闪耀。

建设全国构建新发展格局先行区，这是湖北的历史重任。花湖机场趁势起飞，为湖北建设“先行区”注入澎湃动力！

8月25日，黄石、黄冈和鄂州三地文旅部门与花湖机场相关部门召开座谈会，共商三地航旅资源深度融合。

9月8日，花湖机场继直航北京航线后，开通第二条客运航线，直航上海。

9月16日，花湖机场又开通厦门航线。

投运两个月以来，花湖机场每一次“扇动翅膀”，都牵动全国目光。

助力城市群崛起

鄂州，这个湖北地域面积最小的地级市，因花湖机场被世界关注。

“这是中国版的孟菲斯。”业内诸多专家这样形容鄂州。美国中南部的孟菲斯，全球首屈一指的航空物流枢纽。这个人口仅百万规模的小城，因航空物流，拥有巨大的就业空间，直接带动了相关制造业发展。

世界机场协会研究表明，机场的建设与发展是区域经济的主要动力之一，也是带动区域经济增长的重要引擎。

根据国家“十四五”规划纲要，成渝城市群、长江中游城市群，与京津冀、长三角、珠三角城市群一起，被列为“优化提升”的国家队。

担当“新引擎”

站在花湖机场空管塔台远眺，苍穹和群山拱起的脊梁好似一个个问号：百年变局和世纪疫情交织叠加，经济全球化遭遇逆流，中国从其天元位置打开货运“空中出海口”，如何寻觅更广阔的发展空间？

建设全国统一大市场、畅通全国大循环，是基础。

“我研究航空货运20年。20年前，机场货运70%是普货、30%是快递，但是现在快递占70%、普货占30%，结构完全倒了过来，变化非常大。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春说。

全国每100架货机，三分之一来自顺丰。作为中国民营快递龙头企业，顺丰认为，中国的物流业蓝海无边，国际货运更是潜力巨大。其2021年财报显示，国际货运同比增长199.8%，是增长幅度最大的板块。

全国现有的238个机场都是综合性机场，花湖机场是第239个机场，却是首座专业货运枢纽机场。“这是前所未有的开拓性事业，对畅通全国‘双循环’具有重要意义。”曹允春如此评价。

70万平方米的“工字型”物流转运中心，是花湖机场的地标建筑，总长52公里的智能分拣运输设备正加速安装。该转运中心预计2023年投用，比天河机场T1、T2、T3三个航站楼的总面积还要大。作为“多式联运”核心，花湖机场97%的货物将在这里转运分拣，并实现无人化操作。

以国内大循环为主体，并非关起门封闭运行，而是为了更好地链接国际资源。

花湖机场，大城大圈新势力，持续释放“吸金力”。

武汉都市圈，鄂州、黄冈、黄石，三地城区至花湖机场的直线距离，均不超过20公里。

黄冈市临空经济区，大别山（黄冈）智慧农博城已初具雏形。“我们就是奔着花湖机场来的。”项目负责人、江苏佳海集团董事长曾家海说，“今后，我们还能从国外进口海鲜产品。”

黄石传化诚通公路港，数十辆货车排着队等待发车，工人们有序地搬运货物，其货物日均吞吐量已达2万吨。为与鄂州花湖机场实现良好对接，公路港将货物值机工序前置，提供提前报关、末端配送等服务。

机场投运前夕，机场与临空经济研究院在鄂州成立。“临空经济就是速度经济。”鄂州市临空经济区管委会主任尹俊武说，目前，已设立20亿元的鄂州临空产业发展基金，临空经济区重点发展航空物流、智能制造、医疗健康、光电子信息四大主导产业，已引进亿元以上重点项目36个，总投资525.5亿元。

曾经，谁靠近沿海，谁就靠近国际市场，这是沿海城市迅速崛起的重要逻辑。

有关专家表示，“双循环”之下，内陆城市迎来新机遇，花湖机场将是湖北打造内陆开放新高地的关键一步，成为助力湖北建设全国构建新发展格局先行区的新引擎。

释放“超级运力”

花湖达四海，鄂州通五洲。

走进花湖机场航站楼，全流程自助乘机，彰显作为全国首批智慧机场的硬实力。

“20分钟内可办完乘机手续。”鄂州花湖机场航站区管理部部长占毅说，现阶段，机场主要服务鄂东地区客流。随着货运航班开航，货流带动人流，还会在东跑道东侧规划一座远期航站楼，建成后将满足上千万人次的出行需求。

当然，花湖机场更深远的愿景是“建设有国际影响力的现代物流体系枢纽平台”，并在“任何时间、空间为任何货物提供最快最丰富的物流方式选择”，远期900万吨年货运量将雄冠全球。

来源：湖北日报

责编：谢晗盟

编审：刘波涛