5月27日

由中铁大桥局参建的

世界首座三塔四跨钢桁梁悬索桥——

瓯江北口大桥正式通车

标志着浙闽粤沿海大动脉——

甬莞高速公路

实现全线通车

瓯江北口大桥位于浙江省温州市瓯江出海口，起于乐清黄华，止于灵昆岛，全长7.913公里，上层甬台温高速公路复线是国家高速公路G15w3的重要组成部分，设计时速100公里，桥面宽度为33米，双向六车道；下层南金公路是国家公路网规划中新增G228国道在浙江省境内的重要组成部分，设计时速80公里，桥面宽度为34.3米，双向六车道。

中铁大桥局瓯江北口大桥项目经理张海亭介绍，瓯江北口大桥规模宏大、技术复杂，结构新颖独特，创下“世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥”“世界首次在多塔连跨采用大刚度混凝土中塔”“世界首例伴随台风影响强潮河口深厚软土超大沉井”三项世界纪录。“这是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，为今后跨海通道的建设提供了施工经验。”张海亭说。

据了解，由中铁大桥局负责施工的瓯江北口大桥中塔沉井基础是瓯江北口大桥施工中难度最高、工艺最复杂的关键部分。尤其是大桥中塔沉井基础施工需经历2个完整台风期，且大桥桥址处淤泥地质土层厚度达40余米，这犹如“豆腐土”上建高楼，施工难度极大，这也是我国首次在台风影响区域强潮河口深厚淤泥质黏土地层中修建大型沉井基础，尚无先例可循。

大桥建成后，每天车辆通行能力可达10.7万辆，连接浙闽粤三省的甬莞高速全线最后7.9公里也将被连通，成为一条沿海“大动脉”。乐清市区居民通过温州瓯江北口大桥到温州机场所需时间将从过去的1个多小时缩短至15分钟，经大桥顺甬莞高速一路南下，可抵达西湾、渔寮、炎亭等风景名胜区；从黄华高速入口至马站互通下高速，全程约97公里，最快用时约60分钟。同时，大桥建成通车对于完善国家公路网、提高东部沿海公路运输大通道通行能力、推动长三角一体化发展、助力浙江“重要窗口”建设、助力温州抢抓用好粤闽浙沿海城市群建设等重大战略机遇等均具有重要意义。

来源：楚天交通广播记者苏潇

通讯员：刘佩娅 谭春锋

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