近日，郑渝高铁襄阳东至巴东段

正式进入运行试验阶段

标志着郑渝高铁全线开通

进入倒计时

郑渝高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。

郑渝高铁全线通车后

将结束神农架、南漳

保康、兴山、巴东地区

不通高铁的历史

湖北段5座新建高铁站

最新照片“解锁”

快看看你家乡有没有！

神农架站

神农架站站房设计独具特色，折线型风格将当地文化与建筑功能巧妙结合，象征着神农氏与群山融为一体，华夏血脉源远流长。

屋面形态与周围山体参差错落，相互协调，诠释了神农架鲜明的地域特征。建筑主体色彩古朴自然，粗犷的架构与格栅造型充满原始的澎湃生命力，而几何感极强的玻璃幕墙又为车站增添了现代气息。

南漳站

南漳站位于南漳县城关镇，站房以“荆楚文化、鄂西瑰宝”为设计理念，外观典雅庄重，造型舒展。

屋脊外形酷似大鹏展翅，室内镶嵌有和氏璧云纹图形的玉块，将城市文化的要素抽象为独特的建筑语言。

保康县站

保康县站的设计理念取意“凤栖楚源，架木为巢”，设计师充分挖掘地域文化特征，结合当地山水资源，从荆楚建筑“高台基、深出檐、巧构造、精装饰”的风格中提取要素，依托传统斗拱构造体系，运用现代建构手法全新演绎，巧妙隐藏了横亘在候车大厅中央的高架巨柱。

兴山站

兴山是自然资源丰富的山水型城市，兴山站在设计上提取山脉水系的优美形态作为造型元素，以五组建筑群的意象展示了巴楚地域群落式的建筑形象。

站房外观采用青瓦木结构，将传统建筑造型与现代元素结合起来，兼具交通建筑气质与传统地域特色。

巴东站

巴东站采用大跨度坡面屋顶作为主体形态，结合室内空间需求，屋顶高低错落，将层峦叠嶂的景致融入建筑中，形成丰富的立面纹理。

站房整体形象大气、风格突出，首层基座古朴厚重，提取传统土家族建筑的木红色和灰瓦色作为主体色彩，极具地域文化的韵味。

——延伸阅读——

“郑渝高铁”实现同一个城市、同一个梦想。“郑渝高铁”位于豫、鄂、渝三省市境内，新建线路沿途设有南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳等8座车站，襄阳东至巴东线路桥隧比高达90%以上。

万州北至重庆段和郑州东至襄阳东段分别于2016年11月28日、2019年12月1日开通运营，目前仅剩襄阳东至万州北段还未通车。郑渝高铁（郑州至重庆）全线建成通车后，郑州到重庆车程将由8小时缩短至4小时。兴山至重庆、万州车程将缩短至2小时内。可以说，“郑渝高铁”让渝鄂豫三省市成为邻里。城市之间的来往变得更加密切，人口流动、物流变得越来频繁，对于人才交流和促进各族文化的交流、教育医疗事业发展实现了资源共享的可喜局面。

来源：湖北广电融媒新闻中心

编审：杨均