今天（5月13日）

京广高铁建设安全标准示范线

取得重大成果

京武段拉通试验圆满成功

6月20日起

北京至武汉间将率先常态化

按时速350公里高标运营

复兴号试验列车行驶通过武汉天兴洲长江大桥（张俊 王琪摄）

届时，同步增加开行大站直达高品质标杆列车和智能复兴号动车组，推出静音车厢、新型票制等新服务，实施灵活折扣、有升有降、优质优价的市场化票价机制，北京至武汉间最短运行时间将压缩至3小时48分，较目前最快旅行时间可节约30分钟左右，旅客出行体验进一步提升。

京广高铁2012年12月26日全线贯通，按时速300至350公里标准建设，目前常态化按时速310公里达标运营。京武段常态化按设计的高限标准时速350公里的高标运营，对开通运营时间较长、隧道占比较高、受外部环境影响较大、线路病害较多的武汉至广州段进行全面整治，为早日达到示范线标准奠定基础。

复兴号试验列车行驶在京广高铁线路上（张俊 王琪 摄）

试验结果表明，各项指标均符合相关规定，下一步进行安全评估和工程验收后，预计6月20日京广高铁京武段将率先实现常态化按时速350公里高标运营。

届时，北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间将分别压缩至1小时1分、2小时11分、3小时48分。同时，北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行列车最快旅行时间也将分别压缩至5小时16分、7小时38分、4小时11分、6小时08分、7小时31分、8小时20分。

复兴号试验列车驶入武汉站（张俊 王琪 摄）

京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市。京广高铁京武段贯穿京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群，干线地位十分重要，该区段率先实现常态化按时速350公里高标运营，将进一步压缩各区域间时空距离，密切城市间联系，更好地满足广大人民群众对美好旅行生活的向往。

楚天交通广播记者：邓吉

责编：沈晶 编审：杨均