5月11日消息，据央视财经报道，随着今年一季度我国新能源(600617)汽车保有量已累计突破1000万辆，同时带动了充电行业的快速发展。

数据显示，今年1-3月，充电基础设施增量为49.2万台。其中公共充电基础设施增量同比上涨96.5%，随车配建充电设施增量同比上涨538.6%。

当前在直流快充领域，随着技术的不断发展，电动汽车的充电市场也将大幅缩短。只需要10分钟左右，就能充满一台容量为100kWh电动车的技术已经成熟，并在逐步落地过程中。

据小鹏汽车工程师介绍，即将上市的小鹏G9采用800V电压，可以做到5-15分钟充电至90%以上的电量。

深圳某充电桩生产企业副总工程师表示，当前最先进的技术，可以做到600kW，在电池允许这么大功率充电的情况下，5-10分钟就可以充满一辆车。

实际上，近期已有越来越多的车企在充电速度方面“下功夫”。

广汽去年曾发布了6C快速充电技术，可实现0%-80%电量的充电时间控制在8分钟，实测充电电压达到855.6V，充电功率仍达到481kW，4分钟充电量35.1kWh。

特斯拉目前大面积铺设的V3超充，采用水冷散热设计，最大充电功率可以达到250kW，并预留300kW峰值，补能5分钟可以使车辆提升续航超过120km。

考虑到一辆燃油车加油时间通常在5分钟左右，因此随着充电技术的不断提升，未来新能源汽车的充电的速度也将向加油速度看齐。

除了充电时间将更快之外，国内也已经开始了5G智能充电桩的布局。充电桩内置的5G通信模组，相比4G能够提升50倍的数据传输速率，通过采集多样化的用户信息，对用户行为特征进行精准分析，可以优化用户充电的等待时间。

当然，目前想要实现5-10分钟充满一台新能源汽车，仍是相当理想的状态。除了需要相应的充电桩达到一定的技术外，还需要车辆的电池、电压可以满足大功率充电条件，并且达到电池预热充足等条件。

但通过不断缩短的充电时间来看，未来相比起通过扩大电池容量提升续航的做法，如何持续提升充电速度和充电网络的布局，可能才是解决新能源汽车续航焦虑的“最优解”。

来源：央视财经、和讯网汽车频道

责编：沈晶 编审：杨均