坐高铁穿越山区隧道，手机通信信号不稳怎么办？今天的全国五一劳动奖章公示对象，我们来认识中国电信湖北传输局网络分析规划支撑室通信工程师刘思聪，看看他是怎么解决这个问题的。

汉十高铁全线共设大中桥233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧占比68.65%。如何让隧道里的手机信号稳定，作为汉十高铁通信方面的建设者，刘思聪和团队做了很多努力。刘思聪表示，湖北西北部如襄阳十堰，有大量的隧道存在

，其中有很多的短隧道。短隧道如果按照长隧道的处理通信方式，需要将大量的光纤以及基站部署进隧道内部，从近期的建设成本以及长期的运营成本来说，都会有更高的要求。

解决短隧道的通信难题，刘思聪和团队做了无数次的实验，最终联想到楼宇中间曾使用的探射灯的覆盖方式，在这个基础之上，他和团队对隧道的天线进行了大量重新设计模拟，最终成功地用探射灯这种覆盖思路将信号聚焦起来，引入了隧道之中。

刘思聪向记者讲述着他和团队的解决思路：“通过创新性地在隧道两端建设小型基站，同时使用创新型天线，将原本像普通手电筒这种发散式的信号，聚集成类似激光束的这种聚向信号，直接送入隧道，让隧道中间的高铁用户就像被光线照亮一样。”

这样的覆盖方式，相较于传统光纤加基站的方式，可以有效节约成本50%以上，目前全国新建高铁已普遍采用这种建设方式。

网络建设并不容易。刘思聪表示，在整个高铁的建设过程中间，团队的工作人员经常需要到崇山峻岭中间，爬到三四十米高的铁塔上。“夏天的时候爬铁塔，金属特别烫，不戴手套的话手都会被烫脱皮。冬天的时候铁塔特别冷，手摸上去像刀扎一样的感受，为了保证调整效果，还有上塔不方便，我们一般上塔之后，会持续两三个小时，完成全部工作才会下塔。”刘思聪说。

参加工作以来，刘思聪一直扎根无线通信领域，深入研究无线技术核心能力，先后完成多项集团及省内4/5G重点专项，并获国家专利1项、专著3项，两次获得湖北通信行业无线职工技能大赛无线个人第一名。疫情期间，他积极冲在一线，高质量完成火神山、雷神山等现场5G通信保障，多次被评为先进个人。

屡次获奖的刘思聪，有着自己的工作信念。他向记者说：“通讯行业是一个技术变化发展很快的行业，技术基本上每隔5年左右就会发展一代。要保持持续学习、勇于学习的心态，争取掌握核心能力，同时也不要计较自己的个人得失，把自己和团队融为一体，大家共同进步、共同奋斗。”

（湖北广电融媒体记者 刘庆志 黄玉 通讯员 谢文哲 责任编辑 李小涵）