鄂州花湖机场项目入选国家物联网示范项目

来鄂返鄂措施来了!湖北疾控发布最新提示→

22个省份无关闭关停的高速收费站和服务区

我国成年国民人均纸书阅读量为4.76本,近八成国民手机阅读

欧美暂停中国邮包服务?联邦快递称消息不实

救援公司拖车13公里收费1280元 市民投诉后费用退了一大半

长江云APP   2022-04-23 21:30  

“在高速公路上发生了交通事故,救援公司来拖车,才13公里,收了我1280元,是不是太高了?”近日,市民张先生通过武汉城市留言板反映自己的上述遭遇。记者获悉,4月19日,经相关路政部门介入调查,市民张先生收到了救援公司退还的670元。

高速上出事故,车主疑遭遇“天价拖车费”

张先生介绍,4月8日21时许,他驾驶自家的“本田飞度”私家车在武汉市黄陂区四环线68KM处,突然一头撞上一辆大货车遗落在路中央的一条轮胎,车头当场损毁严重,幸好人没大事。张先生和妻子吓得不轻。经过检查,车子前保险杠脱落,发动机护板也被撞到车底下。

发现肇事大货车就在路边不远处,张先生当即拨打了救援电话。“前后不到2分钟左右,一辆车身印有华钢救援的拖车赶到,交警也到了。”

张先生表示,当天他询问拖车费行情,两名救援人员七算八算后,称需要支付1280元,将车拖到最近的高速出口;如果选择不拖车,则需支付300元放空费。当晚,事故车辆被拖到横店收费站出口,他直接通过微信转账给对方。

走保险流程时,保险公司工作人员指出拖车费贵得有点离谱,声称没法报销。张先生说,此时他才意识到当天拖车里程满打满算不超过15公里。“第一次叫拖车,差不多1公里收费100元了!”于是,他通过武汉城市留言板等渠道向有关部门投诉。

算法有“水分”,清障不足1小时被算成3小时

在沟通协调中,出动拖车的武汉市华钢施救服务有限公司负责人方总这样解释:10公里以内起步价是300元,最高距离可以收到600元。湖北省物价局有规定,每起事故有一笔事故作业费,一个小时就是200元,18时以后,价格上浮20%。

具体到张先生的这笔账,“华钢施救”出了一份1280元的收费明细:施救3小时作业费为600元,夜间上浮20%后收取720元;高速拖车20公里收取450元,加上往返路桥费。

4月19日,湖北省高速公路路政黄黄支队第六大队有关负责人调查后指出:华钢施救公司提供的收费标准没有错,但在具体计算环节,起算的施救时间和拖车公里数都存在多收费问题。

该工作人员指出:目前,高速上拖车收费标准为《湖北省高速公路清障施救收费项目收费标准》。经调查,其中存在问题是事故车辆清障作业时长实际不到1小时,此外拖车里程实际为13公里。这样计算,拖车费应该是300+15*3,即345元。

即使加上事故车辆清障施救作业费200元/小时(最高800元封顶)起算,清障施救作业不足1小时按一小时计算,夜间作业(18时至次日6时收费标准可上浮20%),张先生的这起拖车清障费也应实收不超过240元。

路政人员向张先生介绍,当天华钢公司清障车辆到场后,至撤销清障施救现场完毕,作业不到1小时。而其将后来的路上拖拽和后来双方谈判时间,笼统计为3小时,这显然不合理。算法不同,导致最后结算数目差异巨大。

此外,张先生应支付拖拽(牵引)车辆通行费,也就是高速路桥过路费,这笔费用按实际收费,应该不超过十几元,而该公司收了110元。

最新进展:拖车公司退费670元

据了解,这起高价拖车费在路政部门的介入下,最终获得了妥善解决。

4月19日,经武汉华钢施救服务有限公司重新核算收费明细,最后退还了清障作业费480元,路桥费100元,共计580元。而当天18时许,该公司再次对拖车里程进行核算,从已收取的拖车里程费450元中,再“扣”出90元返还给张先生。

如此计算,这起原本收费1280元的拖车费,华钢公司最终退费670元,最后实际收取拖车费用为610元。

4月20日,记者联系上方总,他证实了事情发生的经过,表示不愿多提。

来源:长江日报-长江网

编审:杨均

相关阅读

进入长江云APP阅读更多精彩内容>>

推荐阅读

评论
打开长江云APP看更多 
0 条评论
发表评论。。。
点击加载更多
http://img.cjyun.org/a/10008/202204/406eb43609bc6602c11a020ac664d9b2.jpg