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广州一处地铁隧道竟被钻穿!

长江云APP   2022-04-17 13:13  

近日,广州市应急管理局在官方网站发布了《广州市白云区广从三路“12·8”勘探钻穿地铁隧道一般事故调查报告》。


报告显示,2021年12月8日上午,已投入运营的广州地铁14号线发生了一起隧道被钻穿的生产安全责任事故


2021年12月8日清晨7时许,永和大道(新广从路-规划三纵路)项目三名勘察钻探班组人员,在广州地铁14号线太和-竹料区间隧道上方进行钻探作业时,在未通知技术人员的情况下,按照之前钻深20米的要求进行钻探施工。


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钻穿点上行隧道前后安全警示标识平面位置图 来源:事故调查报告


上行隧道侧上方有黄色泥浆水流出,呈柱状,暂不影响行车,初步判断隧道被钻穿。”9时26分,广州地铁14号线一列车司机行至该处时发现异常,迅速向广州地铁调度部门报告了此突发事件


广州地铁调度部门接报后,立即对后续进站列车执行扣车命令,组织该车进站后清客,安排抢险人员登乘该列车限速检查,确认隧道被钻穿。


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钻探现场 来源:事故调查报告


其实,钻探过程中,施工人员一度发现钻探速度变慢,但误认为钻探到岩石并未停止钻探。直至9时28分出现钻杆下掉、泥浆水下沉等情况,现场人员才意识到有钻穿物体进而停止施工


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地铁隧道内部钻孔照片 来源:事故调查报告


调查报告的图示显示,广州地铁14号线在该区域隧道埋深只有13米,也就是说隧道顶部外沿距离地面为13米,施工人员实际钻深已达约14米。


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勘查钻孔与地铁隧道位置关系示意图 来源:事故调查报告


随后,广州地铁保护巡查人员迅速赶到事发地,当即制止了钻探作业并控制现场。值得注意的是,广州地铁在本次事件钻穿点上行隧道外侧前后各约50米范围内共设置有3处警示标识,符合相关规定。14号线开通运营时间为2018年12月底。


据了解,该事故未造成人员伤亡,直接经济损失19.6万元。调查报告称,事故直接原因是,勘察钻探前对工程位置及周边管线、地下工程等摸查不彻底,将勘察点布设于地铁隧道上方;现场技术管理混乱、施工组织不合理,冒险蛮干,施工现场操作和处理措施不当,钻探至隧道区间管片时钻具异常跳动,与相邻已完成钻孔不符,未引起高度重视,未能及时发现异常险情并停止钻探,钻穿地铁隧道,导致事故发生。


事故调查报告建议对2家相关单位和7名人员进行行政处罚,涉嫌失职渎职的问题线索将移交纪检监察机关另行审查调查和处理。


极目新闻记者梳理媒体公开报道发现,去年,国内多地都发生过地铁隧道被钻穿的事故。


2021年1月22日下午,南宁地铁1号线百花岭至埌东客运站下行区间隧道被钻穿,钻头与当时正在运营的列车发生擦碰,造成行车中断。


2021年3月4日下午,深圳一垃圾中转站提升改造项目进行勘察作业时,将深圳地铁1号线深大至桃园下行线区间隧道结构打穿,造成地铁停运。


2021年5月25日,市政工程施工击穿成都地铁8号线珠江路至顺风上行区间隧道,导致隧道拱顶结构受损严重、大面积透水。


2021年7月8日下午,因勘查单位擅自变更钻探方案,违规施工,造成广州地铁13号线南海神庙站往鱼珠方向出站约30米处隧道被钻穿。


来源:极目新闻

责编:谢晗盟

编审:杨均

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