京港澳高速公路，是我国最繁忙的南北高速大动脉，总里程近300公里的湖北段全线通车已经有20年之久。为了提升通行效率，湖北北段去年启动了改扩建工程，计划把现在的双向四车道拓宽至八车道。目前，项目前期准备已基本就绪，即将进入实质性开工建设。

在京港澳高速公路武汉北收费站，一台台大货车排成长队等待出站。这已是常态。

湖北交投京珠高速公路运营公司收费管理部王维：“2003年运行初期，日均通行量3.7万辆；2019年的时候超过了（日均）20万辆。像蔡甸收费站的日均流量增加了近30倍。”

大动脉堵塞，改扩建，迫在眉睫。即将改扩建的湖北北段，始于鄂豫两省交界点九里关，止于武汉西枢纽互通，全长约157.9公里，穿越林区、农田、水塘、道路、工厂、物流园区，施工人员必须以20米为一个节点打下桩号，划上直线。沿线的一万多个点，都要靠他们一个一个徒步标记。

中交第二公路勘察设计研究院有限公司测量工程师郑棡：“根据卫星定位，把图上设计的一些范围放到具体的位置上来。”

湖北北段的八车道改扩建方案，以两侧拼接为主，局部分离新建。施工期间，原有线路仍保持通行。一边车流滚滚，一边荆棘丛生，施工人员随身携带电锯和镰刀开路，日均只能行进三到四公里。

湖北交投京港澳高速改扩建管理公司党群部副部长李微：“我们分了5个小组，都要途步地走一次。我们要把这个路的施工图，变成现实的路。我们相当于是第一道工序，挖沟放线。我们也是希望尽快地完成京港澳四改八的工作，缓解京港澳的压力。”

京港澳高速湖北北段改扩建项目是目前湖北一次性改扩建里程最长、投资规模最大的高速公路改扩建项目。目前，全线已完成挖沟放线和施工区域内实物清点工作，5家施工单位已经进场。一场更为艰巨的与车流赛跑的“会战”即将全面展开。

（湖北广电融媒体记者 许可 宋杰 责任编辑 张煜）