3月10日凌晨，地铁前川线最长单线盾构隧道——长达4.9公里的汤云海车站至马池车站区间左线顺利贯通，为前川线冲刺全年目标打下良好的基础。
中铁隧道股份有限公司项目经理 张峰坤：这台盾构机从汤云海站始发以后，掘进了一段时间遇到了大概有5米的一个溶洞，我们发现以后，及时地进行了补勘和前期的注浆处理，确保盾构穿越的时候能够顺利通过。
2020年10月29日，党的十九届五中全会提出加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。
一年多来，武汉地铁建设者发扬铁军精神，不断推进地铁线网穿越江河湖库，由中心城区向新城区延伸。前川线与7号线在园博园北站衔接，是中心城区连接黄陂区的市域快线。目前，前川线11座车站主体结构已全部完工；1个高架区间已贯通，其余6个高架区间正在进行上部结构施工；15个单线隧道盾构区间中6个已经贯通，9个隧道区间正在掘进。
武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理 彭红胜：习近平总书记对交通运输工作的重要论述为交通运输发展指明了方向，我们的轨道交通建设一定会取得更大的成绩。具体到前川线工程，我们100多名建设者抢晴天、战雨天，日夜奋战在建设一线，为下一步轨道、供电等专业进场施工提供有利的条件。
自2000年以来，武汉地铁建设从零起步，到三镇互通、由线成环、主城联网、新城通线，逐步形成全市域覆盖的新格局，运营里程达到435公里，位居全球前十。特别是2021年，武汉开通了5号线、16号线、6号线二期，再次一年开通三条地铁线路，通车总里程达75公里，创下新纪录，成功实现城市重点功能区地铁全覆盖。
目前，全市在建轨道交通线路10 条，总里程156 公里。广大建设者为实现交通强国的光荣与梦想，正夜以继日地奋战在建设一线。
来源：武汉广播电视台
责编：谢晗盟
编审：杨均
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