3月10日，特斯拉中国官网显示，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版价格均上调1万元。

据中国证券报记者不完全统计，2022年以来，已有13家车企宣布提高新能源汽车售价，涨幅在3000元至万元不等。

与此同时，有报道称，国际油价暴涨致使国内成品油价格水涨船高，95号汽油跑步进入了9元时代。按照一般家用汽车油箱50L来算，加满一箱汽油需多花40元。有网友表示：我还是走路吧。

电动汽车掀涨价潮

特斯拉官网显示，3月10日，Model 3高性能版的价格已调至34.99万元起，较原来的33.99万元上涨1万元；Model Y长续航、高性能版的价格分别为35.79万元和39.79万元，较之前的34.79万元和38.79万元上涨1万元。

特斯拉是新能源汽车行业提价潮的先行者。2021年12月31日，特斯拉在业内率先宣布，2022年1月1日起，特斯拉中国的Model3后轮驱动版价格调整为26.5652万元，较此前售价上调1万元；ModelY后轮驱动版价格调整为30.1840万元，较此前售价上调2.1088万元。

2022年1月1日，广汽埃安对旗下产品进行了售价调整，2022款埃安LX相较旧款涨价7000元，AIONSPlus70入门版本涨幅为5200元。

1月11日起，小鹏汽车上调旗下产品售价，涨幅区间为4300-5900元。其中，旗舰轿车小鹏P7上涨4300-5900元，小鹏G3i上涨4800-5400元，小鹏P5上涨4800-5400元。

比亚迪汽车于1月21日宣布，2月1日起，对王朝网和海洋网相关新能源车型官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。比亚迪表示，此次价格上涨主要是受原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等因素影响。

五菱汽车2月7日官方确认，NanoEV价格全系上涨3000元，调整后的售价区间为5.28-6.28万元。3月1日0时起，欧拉好猫GT版官方指导价调整为14.7万起，此前支付定金签约的客户，仍享受保价政策。

威马汽车宣布，受零部件价格上涨等因素影响，自3月1日起，威马部分车型的排产计划和车型售价将进行逐步调整。其中，2022款EX5-Z全系车型现行相关政策不变，综合补贴后，2022款EX5-ZPRO全能版售价154800元，Lead创领版售价163800元，上涨幅度3000元-4000元。

原材料成本攀升

中国证券报记者从多位业界人士处获悉，原材料价格上涨、“缺芯少电”是电动汽车价格上涨的主要原因。

百川盈孚数据显示，3月4日至3月10日，国内工业级碳酸锂价格涨至49.75万元/吨左右，电池级碳酸锂价格涨至51.75万元/吨，与年初价格相比均上涨超80%；电池级氢氧化锂价格涨至48.19万元/吨，同比涨幅超570%。

除了锂盐价格飙涨，近期镍价格的大幅波动令车企雪上加霜。中金公司研报称，伦镍价格从2万美元/吨上涨至5万美元/吨，单车带电60kwh的8系新能源汽车（单车带电60kwh使用811型三元电池的新能源汽车）镍原料成本约增加1万元。上海有色网表示，镍价大幅上涨，高镍三元产品成本涨幅最高。相较于磷酸铁锂电芯价差继续拉大。硫酸镍或上涨至8万元/吨，单车电池成本或上涨约7000元。

多位人大代表、政协委员在今年两会议案和提案中强调保障锂等新能源汽车生产原料的重要性。全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群表示，锂资源是锂电池的核心原材料，把握锂电池初级产品供给保障具有战略意义。当前，锂资源供需形势严峻，行业发展面临挑战。

工信部日前表示，将着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。同时，健全动力电池回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术攻关，不断提高回收比率和资源利用效率。

曾毓群建议，加快国内锂资源勘探开发，保障供应链安全；同时，加强自主创新和科技攻关，提升资源循环高效利用水平。

全国人大代表、天齐锂业董事长蒋卫平建议，加快川西锂矿资源的绿色开发。具体而言，加强矿区基础设施建设，保障道路、水电等生产生活要素，提升矿区开发的吸引力和参与度，引入具有更高开采能力和加工能力的企业，高质量推动矿产资源开发利用。

全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃建议，国家发展改革委、工信部等部门制定政策，将新能源动力电池材料纳入国家战略储备资源管理，设置专项基金，支持和鼓励国内企业收购国外电池材料资源，确保新能源汽车供应链安全。

来源：腾讯汽车

责编：谢晗盟

编审：杨均