年年315，吃瓜群众总嫌不过瘾，而汽车消费者却已哭晕在厕所……

每年的晚会总会有些车企被推出来“祭天”，不管是掩饰不善，还是真的闹出了大问题，我衷心的希望消费者权益成为每家车企全年持续关注的核心。

今年315，小编收集了一些跟消费者切实相关的案例。

一、三包期从何时开始，厂家都能搞错

武汉的于先生2019年5月在位于盘龙城的“湖北尚腾进口大众4S店”购买了一台夏朗。2021年12月30日车辆出现了副驾驶C柱及顶棚漏水，由于原4S店退店，他今年1月份将车送到位于白沙洲的“湖北德宸进口大众”进行正常的三包服务，却被告知车辆已不在保修期内，自费预估3万元左右。

明明是2019年5月份购买的车辆为什么就不能享受质保了呢？湖北德宸进口大众4S店告知于先生在进口大众的官方系统里显示这台车是2018年11月28日交货。按照这个时间车辆超过三年已经出保了。于先生前前后后一个多月多次致电大众客服，无任何进展，客服所说的投诉专员24小时也没有进行回复。

根据2022年1月1日起新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》起始日期也为开票日期。如开具购车发票日期与交付家用汽车产品日期不一致的，自交付之日起计算。

这里给大家解释一下什么是“交付日期”和“交货日期"？“交付日期”是指车辆交付给车主的实际日期。“交货日期”是卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或者承运人的期限。

而4S店违反汽车三包法而不自知，竟还理直气壮，霸气外露的认为自己“遵纪守法”，将风险转嫁给消费者。

二、4 S店套路深

这是来自《路客二手车》车友群的一位车友，他向橙子哥咨询了一个问题：

橙子哥随即将车辆信息发到专家群，20多位老板一番厮杀内卷，给出了最高价8.5万左右看车。第二天，橙子哥询问车友是否安排专家上门看车时，他这样说：

橙子哥深知节目组专家的实力，知道4S店报价9万只有两种情况：封价和拆东墙补西墙。

果不其然，车友又联系了橙子哥，“车价和过户次数有关系吗？”车友买的是二手车，2019年到现在有两次过户，4S店直接砍价7000元，过户次数确实对车价有影响，但一下子砍掉7000块有点夸张了，这是中了4S店“封价”的套路了。后来，车友在对4S店失望后还是将车卖给了节目专家组。

三、二级经销商的打折陷阱

张女士今年1月在广汽本田一家二级经销商买车，当时销售承诺送5千元油卡，同时用油卡加油打5折，但她拿到手发现油卡上写的是9.6折，并且合同里写的也是“打折油卡”；另外，提车时门店未曾提供机械钥匙，后因车门锁住开不了才给了机械钥匙，且车辆一键启动的功能也出现过故障。打厂家电话反映，客服说这家店是二级经销商，经常出现问题被投诉，且这台车是经销商对低配车型自行加装充当高配进行销售。

在这里要提醒一下要买新车的车主了，购买新车尽可能去4S店，不要因为一些所谓的价格优势或者赠品选择了二级经销商。我们需要考虑为什么有些途径比官方授权价格能做的更低，而不是觉得自己捡了便宜，毕竟天上真的不会掉馅饼，羊毛一定出在羊身上。

任何销售的口头承诺都不算数，落在合同上盖了公章才是有效证据。

尽可能对自己所购买的车辆做一些功课，知道什么样的价格对应什么配置。

315晚会将近，消费者的权益又被重新重视起来，品质等问题又重新回到热议中。屏幕前的汽车公关人又开始瑟瑟发抖，关心自家品牌是否会登上315晚会的“舞台”，但抛开是否登上315晚会不谈，各个品牌车商也应该积极解决消费者的问题，而非因315晚会才紧张起来，一旦 315晚会过后又开始故技重施，恢复“高高在上”的姿态。一个偌大的汽车品牌，责任感、主动性，应当成为时时刻刻的标尺，而不是一时半刻的“作秀”。倘若一个企业的产品出现问题时，无法给出合理的解决方案，或者售后态度不积极，那么又谈何持续发展。

来源：楚天交通广播汽车工作室

责编：沈晶 编审：杨均