汽车行业三年后迎来首次正增长 零部件企业三班倒忙生产
在重庆一家汽车零部件工厂，记者见到这里一片忙碌的景象，在机器的轰鸣声中，一个个汽车变速器齿轮被生产出来。
工厂负责人告诉记者，随着国内汽车行业的回暖，他们企业的订单也出现了快速增长，为了及时交付订单，目前他们工厂实行24小时三班倒。
某科技集团股份有限公司厂长 李凌云：这个车间主要负责公司的齿轮制造，总共产线有60条，其中自动化产线47条，自动化率达到78%，设备台数有386台。目前来自国内国外的订单非常饱和，现在生产基本上是24小时三班对应，每天能够产出接近3万件齿轮。
同样为了交付订单而忙碌的还有江应武，他告诉记者，他们公司主要生产汽车内饰件，为了扩大产能交付订单，去年9月份他们新增了一条生产线，目前四条生产线全部处于满负荷生产状态。
某实业发展集团有限公司副总经理 江应武：生产负荷、业务保有量都比前两年大概提升了30%左右，之前是3条生产线，现在提升到4条生产线，给企业提升了大概25%的产能，4条生产线的生产负荷基本上都是饱和的状态。
去年国内汽车市场能够恢复正增长，背后离不开新能源汽车的热销，中国汽车工业协会数据显示，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。去年以来，不少汽车零部件企业来自新能源汽车厂家的订单增长迅速。
某科技集团股份有限公司总经理 朱俊翰：新能源产品营收增长得比较高。从前年营收大概1亿元，到去年新能源产品营收可能有3亿元左右，今年的话可能要翻番，可能在5亿元到6亿元左右。
原材料价格上涨带来成本压力 企业加大新能源汽车产品投入
虽然去年汽车行业的回暖，给汽车零部件企业带来了大量的订单，然而去年各种原材料价格的高企，导致生产成本上升不少，不少企业甚至出现增收不增利的情况。
江应武所在的企业主要生产汽车保险杠、仪表台以及发动机盖等产品，需要大量用到改性塑料颗粒，去年以来该原料价格上涨了20%到25%，这导致企业生产成本居高不下。
某实业发展集团有限公司副总经理 江应武：以前传统的塑料颗粒，是在12000元左右一吨，现在是在15000元到16000元、17000元到18000元都有可能，现在价位比较高，相对来说生产的费用，就是加工的费用，单价没有什么变化。
事实上，不只是化工类原材料，包括钢材、铝材、铜材、橡胶等各种原材料，都出现不同幅度的涨价，这给整个汽车零部件行业带来了不小的压力。
某冶金工业有限责任公司董事长 刘忠：汽车钢板之类的材料，去年增长幅度比较大，从每吨4000元增长到每吨7000多元，所以企业的效益明显下降很多，下降20%左右。
业内人士表示，新能源汽车是汽车行业发展不可逆转的趋势，面对新能源汽车发展带来的机遇，不少汽车零部件企业也抓住机会进行转型，将产品重心从燃油车向新能源汽车转移。
某科技集团股份有限公司总经理 朱俊翰：主要是在电机、齿轮、减速箱方面，我们做了一些大量的投入，包括高端设备的一些投入。我相信明年或者后年，新能源产品可能会占营收的70%以上，而且新能源产品的毛利率，跟燃油汽车传统的产品比起来要高一点。
来源：央视财经
编审：杨均
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