好消息！由铁一院总体勘察设计的十堰至西安高速铁路初步设计获国铁集团、湖北省人民政府、陕西省人民政府正式批复标志着这条快捷高速客运通道已具备实质性开工条件

西十高铁湖北段已于2020年12月20日开工建设随着本次初步设计文件的批复全线开工建设将指日可待

西十高铁

西十高铁起止十堰东站至西安东站，正线全长255.7公里，其中湖北境内86.3公里、陕西境内169.4公里。

沿途设有十堰东站、郧西站、漫川关站、山阳站、商洛西站、蓝田站和西安东站7处车站。按双线电气化高速铁路标准建设，设计速度目标值为350公里/小时，建设工期4.5年。

西十高铁是银川至武汉高铁（西武高铁段）的重要组成部分，项目包括正线和西安枢纽相关工程。正线起自西安东站(含)以北约1公里处，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，接入既有的十堰东站(不含)，与建成的汉十高铁相接，到达武汉，实现西安和武汉直连。建成后，十堰到西安大约1小时，西安和武汉可实现2小时快速通达。     

全线行经陕西渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。

据了解，西十高铁全线将新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9%，隧道占线路全长的78.5%，大于10公里的隧道有5座。全线最长的隧道为22.9公里的秦岭马白山隧道。值得关注的是，主跨420米的汉江特大桥，是国内第一座梁桁组合结构的高铁斜拉桥。   

西十高铁建成后将形成西安至武汉的便捷高铁通道对推动秦巴山区脱贫攻坚加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要的意义

期待已久的西十高铁

终于获批了

早上去西安吃羊肉泡馍

晚上再来碗郧阳三合汤

这样的美梦

可以坐着高铁实现了

来源：湖北发布、十堰晚报

编审：杨均