一份还未收到的败诉法院判决书将浙江温州的特斯拉车主陈俊意（化名）推向了舆论风口。

“还没收到判决书，但我已经知道结果了。”10月13日，陈俊意表示：“对判决结果，我并不满意，因为这不是事实，我会坚决上诉，采取一切法律手段维护自己的合法权益。”

▲图片来源：特斯拉供图

日前，特斯拉起诉温州特斯拉车主名誉纠纷案一审判决结果内容被公开，温州市鹿城区人民法院判决被告陈俊意向特斯拉公开赔礼道歉，并支付5万元赔偿款。

判决结果显示，6月9日，特斯拉（上海）有限公司以蓄意捏造“特斯拉突然加速刹车失灵”、谎称“车辆突然失控自动加速”等内容在社交网络上发布，恶意诋毁特斯拉和特斯拉生产的“特斯拉”牌车辆为由，将陈俊意告上了法庭，并提出高达50万元的侵权损害赔偿金的要求。

对于特斯拉的起诉理由，陈俊意并不认同。“我自始至终说的都是真话，我的事故确实是因为刹车失灵造成的。”陈俊意多次向记者强调。

“迫于保险理赔承认‘踩错刹车’”？

2020年8月12日，浙江温州某小区内，一辆特斯拉Model3高速冲撞停车场的拦截杆。在连撞多辆车后，这辆Model 3直接倒翻了过来。作为该起事故的驾驶员，陈俊意在接受记者采访时曾多次表示，当时在距离停车场100米左右时，车辆突然加速，刹车失灵，最后导致了事故的发生。

▲图片来源：车主供图

时至今日，陈俊意在接受记者采访时仍坚称，他当时并没有踩错刹车，而是车辆突然失控，踩刹车无效，才导致事故发生。

针对此事故，特斯拉方面第一时间就曾给出检测结果：“车主误踩加速踏板，车辆没有问题”。而在此次公开的一审判决书中，特斯拉方面表示，该起事故系被告对车辆加速踏板、制动踏板错误操作所致。

温州市鹿城区人民法院在一审判决书中也明确，被告在温州市汽车工程学会出具涉案车辆《鉴定意见书》后，承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当成了刹车。故法院对《鉴定意见书》结果予以采纳，事故系被告遇状况时操作不当造成。

对此，陈俊意代理律师介绍，法院作出一审判决前仅调取了陈俊意在交警大队的第四次谈话笔录，并不能完整还原当时情况。

陈俊意告诉记者：“收到判决书有15天上诉期，目前我和代理律师已经在准备上诉了。”

车主称事故认定书真实性存疑

事实上，对于判决书中提及的温州市汽车工程学会提供的事故《鉴定意见书》，陈俊意不止一次表示“自己很冤”。

据陈俊意介绍，此事故接连撞到了10余辆车，涉及赔偿超过40万元。“事故发生后，特斯拉一直不承认车辆存在问题，也不做任何赔偿。”陈俊意告诉记者，事后三个多月时间内，被撞车辆的车主们几乎天天上门要赔偿，但案件不结，保险公司就不能给到赔偿，最后也只能自认倒霉。

陈俊意代理律师也表示，陈俊意之所以改变口供是因为保险理赔，不得已改变了前三次陈述所做，第四次谈话笔录并不是案件的真实情况，不足以证明陈俊意存在误操作，更不足以证明特斯拉不存在刹车失灵的情况。

针对温州市汽车工程学会出具的事故《鉴定意见书》，陈俊意表示，其真实性存疑。“鉴定的EDR数据及对比的后台数据均由特斯拉提供，故其真实性存疑。”陈俊意说，从《鉴定意见书》文字表述本身来看，并不能得出他未踩下刹车的结论。

也正因为陈俊意觉得自己很委屈，他在承认温州市汽车工程学会出具事故《鉴定意见书》和事故认定书后，仍坚持在社交平台上发布视频称，系特斯拉车辆刹车失灵导致事故发生，并公开表示自己承认“错踩刹车”是迫于无奈。正是这些发布的内容，让特斯拉对其进行了起诉。

▲图片来源：每日经济新闻 资料图

温州市鹿城区人民法院作出的一审判决结果为，判定被告于本判决生效之日起十日内在抖音平台其使用的账户上向原告赔礼道歉，并持续不少于90日，同时被告在本判决生效之日起十日内支付原告特斯拉（上海）有限公司赔偿款5万元。

尽管如此，陈俊意仍坚称他并没有做错，不会向特斯拉道歉。“事后，我曾多次向特斯拉客服索要车辆事故发生前半小时后台行车数据，均被拒绝。”陈俊意说。