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出行,“铁”定安全:高铁与动车有什么区别?

2021-08-25 17:49  

高铁是一个系统,包括轨道系统、车辆系统、信号系统、供电系统、调度系统,动车组只是其中的一个系统。

此外,动车组分内燃动车组(DMU)与电动车组(EMU),动车组也并不意味着一定是高速的,动车组也有120公里的,一直到380公里的,一般时速超过200公里的才称为高速列车。

我国的高速铁路,通常有四种标准:

第一种是设计时速300-350公里时速高速铁路,如京沪高铁、武广高铁。

第二种是设计时速200-250公里时速高速铁路,如京哈线秦沈段。

第三种是设计时速200-250公里客货混跑铁路,如汉宜铁路、新湘桂铁路。

第四种是改造后时速达200公里既有线路,在2011年8月28日全国铁路大降速前,运行动车组的京广线京汉段,沪昆线浙赣段,都可以纳入这个范畴。

高速动车组除了运行速度更快,票价标准相比D字头的动车组又有上涨。以“G”打头的动车组列车只在城际铁路和高铁上运行。

其实,无论是D,还是G,它在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车。要跑出时速250公里及更高的时速,D和G字头的动车组,都必须驶上高速铁路。简而言之:能达到高速的是动车组,但动车组不一定能达到高速。


来源:长江云出行频道综合网络

责编:谢晗盟

编审:杨均

责任编辑 谢晗盟
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