7月8日，鄂州花湖机场再传捷报。上午8点16分，随着道面最后一铲混凝土浇筑完成，鄂州花湖机场西跑道实现全线贯通。

据悉，鄂州花湖机场本期工程飞行区跑滑系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨目标设计，建有东、西两条远距跑道，各长3600米、宽45米，飞行区等级为4E，跑道间距1900米，东跑道与西跑道北端向南错开200米，可实现双跑道独立运行。

承建单位民航建工施工现场负责人戴启军介绍，西跑道今年3月1日开始进场施工，项目部克服困难，采取增加作业班组、24小时不间断作业等措施，历时130天，顺利完成结点目标任务。

据悉，西跑道建设打破了传统的按图纸施工方式，是目前国内首个按模型施工和计量的场道工程，从建模到施工、验评，全过程实现了数字化。以前，摊铺机的摊铺厚度需要人为用钢丝来控制，现在，只需输入数值，机器就会自动计算，还能根据机器的坐标调整摊铺厚度。不光有自动摊铺机，无人压路机的投用也让施工效率大大提高。在一些需要精细化施工的标段，技术人员则借助BIM模型即可视化模型对复杂节点进行精确引导，再复杂的操作都尽在“掌握”，一目了然。每道工序都可以线上推送给监理方和业主进行审核，不用三方来回跑路，大大缩短了工程时间。同时，模型中的每个构件都有独一编码，对工程量的计量也十分方便。

跑道全线贯通为下一步助航灯光、通信导航等机场运营基础系统的安装调试提供了基本工作面，为后续校飞、试飞等工作有序开展提供了有力保障。

下一步将进行联络道、滑行道、停机坪等工程的施工，争取在9月30日前完成西跑道所有施工任务。

来源：鄂州融媒

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编审：杨均