6月25日上午，

在位于荆门市沙洋县十里铺镇的

荆荆铁路

施工二标段箱梁架设现场，

随着架桥机将首榀箱梁的

16根支座螺栓

精准落入支座垫石预接孔内，

荆荆铁路全线首榀箱梁架设成功，

标志着荆荆铁路建设

转入桥梁上部结构施工阶段。

此次架设的箱梁长32.6米，宽12.6米、高3.05米，梁体重达850吨，是一个名副其实的庞然大物。为确保首榀箱梁顺利架设，作为荆荆铁路施工二标段的承建方，中国铁建大桥局集团严格按照机械化、工厂化、专业化、信息化的要求，投入了3台套提、运、架梁超大型设备，合理配置人员、物资、材料，优化各项工序流程，实现了箱梁的工厂化生产，并研发了全国首个箱梁运架智慧管理平台，助力安全施工。

据了解，荆荆铁路施工二标段总长19.58千米，共制运架梁487榀。为深入贯彻湖北省委“能开则开、能早则早、能多则多、能快则快”的建设理念，湖北省荆荆铁路有限责任公司不等不靠，跑步进场，严把质量安全、标准化、环水保管理关口，高标准快速推进桥梁工程建设，预计2022年4月完成桥梁制运架任务，确保荆荆铁路全线2024年通车。

新建荆门至荆州铁路项目是湖北省疫后重振新开工的第一个高铁项目，线路全长77.6公里，荆门境内52公里，项目设计时速350公里，全线新（改）建荆门西站、沙洋西站、荆州站共3座车站，建成后将结束荆门无高铁历史，对助力江汉平原经济发展、实现湖北中部崛起具有重要意义。

来源：荆门晚报

编审：杨均