小贴士
2步打开 长江云客户端
  • 点击右上角“…” 按钮
  • 使用浏览器/Safari打开

拉林铁路今日开通!复兴号动车组首次开上青藏高原

超500公里!我国创造现场光纤量子通信新世界纪录

@高校毕业生!就业政策大礼包来了

下个月,不少人的收入会有增长!

中国在世贸组织起诉澳大利亚

强劲“湖北芯” 突破“卡脖子”丨破汽车芯片荒 湖北率先发力

长江云APP   ©原创   06-08  

湖北“十四五”规划纲要提出,要打造“光芯屏端网”世界级产业集群。围绕突出“光”特色,做强“芯”核心,做大“屏”规模,强化“端”带动,优化“网”生态,湖北的“光芯屏端网”这一战略性新兴产业正向万亿级产值突破性发展。今起,湖北广电融媒体新闻中心推出系列报道《奔向“光芯屏端网”世界级产业集群》,首先来看集成电路产业,也就是我们通常所说的“芯片产业”。

湖北,是国内较早确定集成电路发展方向的省份之一。从2000年,确定以武汉为中心发展芯片产业,21年来,湖北初步打造出设计、制造到封装测试、材料供应的完整产业链条,并创造出了多个国内第一:国内首款32层、64层以及128层三维闪存芯片在湖北研制成功、国内首款商用100G硅光芯片在湖北研制投产、国内首颗北斗定位芯片在湖北实现厘米级定位......以存储芯片、光电子芯片、导航芯片、红外芯片等为特色的国家级“芯”产业高地日益突出。

当前,基于汽车产业的制造基础与应用优势,湖北还正发力汽车芯片的研发设计、产业化,填补高端汽车芯片的空白,成为应对“全球芯片荒”的生力军。今天,我们来关注一下最近比较热门的汽车芯片产业。

记者杜瑞雪:“开车的过程中,三指划屏就可以把主驾屏上的导航图拖动到仪表屏上,实现更安全的驾驶,而以往这样的多屏互动,需要每块屏幕单独设置一块芯片来控制,现在只需要一块这样的7nm的高算力智能座舱芯片,就可以实现多达5块屏幕的功能互动。”

智能座舱芯片,车内信息交互最核心的芯片,是汽车的“高端标配”,也是目前短缺的重要芯片之一。在武汉经开区,这家企业正抓紧测试的7nm芯片,有望在明年量产。

湖北芯擎科技有限公司首席执行官汪凯:“现在是6月份,我们就可以流片,明年三季度量产会和其他的各个车厂进行适配,未来能够解决掉现在目前的一些高端芯片紧缺,比国内其他的企业至少是领先3年左右。”

提前布局,才有率先破题。2019年,芯擎科技落户武汉。这个由民企汽车工业品牌吉利、中国最大芯片设计知识产权供应商安谋中国合资成立的公司,瞄准的就是国际最复杂的7nm汽车芯片,实现国产替代。

湖北芯擎科技有限公司首席执行官汪凯:“可能28纳米这些可能就是建3层5层的楼,你要做7纳米的可能要做80、100层的高楼,壁垒会很高,到现在国内还没有做这一块的,但我们认为先进的汽车一定是由先进的芯片来引导,一定要做到领头这个位置上,在你的赛道上才能充分的空间。”

设计,是芯片产业最核心的基础,投入大,周期长,这也是湖北支持芯片产业发展的重点领域。在芯擎科技成立之初,武汉经开区就通过长江经开汽车产业投资基金,投资10亿元支持企业开展研发攻关。

湖北芯擎科技有限公司首席执行官汪凯:“芯片设计是一个轻资产、重IP重人的产业,政府要把资金投入到看不见、摸不着的地方其实很困难,武汉经开区还有长江基金在这一块高瞻远瞩,分析细致。”

与此同时,湖北造汽车芯片的应用验证,也在提速。包括芯擎科技在内,多家企业研发的汽车芯片,直接进入到东风等整车平台,进行验证。打破了以往需先到零部件供应商验证,才能进主机厂的壁垒。最近,黑芝麻公司最新研发的自动驾驶芯片就“上了车”。

黑芝麻智能科技有限公司首席市场营销官杨宇欣:“和东风在几个不同的产品线进行了合作,完善我们的整个产品和解决方案,下一步我们应该是共同去面向量产车型进行产品研发,进入车企或者跟国内的车企合作,也给我们提供了很多的信心。”

东风自动驾驶领航项目负责人边宁:“芯片产业需要有一个产业链或者一个生态圈整体来推进,东风去承担领头雁的责任,主机厂开放以外,可以提供深度的技术和服务的支持,使得研发速度能够加速,降低研发的风险,也可以形成比较好的战略合作关系去做商业化的运行。”

作为国内芯片产业集聚区,湖北承担着解决芯片“卡脖子”主力军的重任。目前,全省芯片设计、制造、封装材料等企业已达到200多家。近5年来,产值年均增速20%以上,正逐步形成一个相对完整的集成电路产业链。

(湖北广电融媒体记者 杜瑞雪 容凯伦 郑杰 张君妍 责任编辑 唐元)

展开
进入长江云APP阅读更多精彩内容>>
http://img.cjyun.org/a/10008/202106/6c7c47a678c7d92c0fe34974a4e95e5f.png