6月7日，随着重达790吨的箱梁缓缓落下，标志着由中铁四局集团有限公司承建的贵(阳)南(宁)高铁贵州段最长桥梁——银坡河双线特大桥顺利合龙。

银坡河双线特大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州独山县境内，横跨银坡河。该桥桥址区山势起伏、坡度变化较大，桥下地质多为泥质灰岩、灰岩夹页岩，属岩溶地貌。

合龙现场

银坡河双线特大桥桥梁全长3399.491米，为双线高速铁路特大桥，全桥孔跨布置为简支箱梁，其中56米节段预制胶结拼装简支箱梁单孔重近2200吨，采用移动支架造桥机拼装施工。

新建贵阳至南宁铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，也是中国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路。

建成后，贵南高铁将与成(成都)贵(贵阳)高铁、贵(贵阳)广(广州)高铁等共同构成四川、重庆、贵州及中国西北地区至中国华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成与南宁、北部湾、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

来源：新华网、中新网

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编审：杨均