在中级车市场中，各车企一贯精英尽出。

德系阵营，迈腾与帕萨特一直针锋相对；

日系阵营，雅阁、凯美瑞、天籁的三足鼎立最让人津津乐道。

今天，从避免选择油腻中级轿车的角度推荐东风本田INSPIRE英诗派。

下面听听车主和车友们的试驾评价。

车主张先生（咖啡店店长）：

INSPIRE虽然与雅阁出自同平台，INSPIRE外形更优雅，驾驶感受更运动。混动版开起来提速特别快，无论是起步加速还是减速刹车，感觉不到发动机的拖拽感。相比雅阁而言，INSPIRE的底盘回馈在有一定舒适度的同时多了一份运动感，快速过弯时的侧倾抑制得比较好。

车主黄小姐（瑜伽教练）：

内饰设计非常精致，可以摸到的地方都采用了软性材料，看起来不仅时尚而且非常具有质感。采用的真皮多功能方向盘，握感很舒服，有一种偏运动的感觉。座椅也很舒适，腰部支撑感觉很棒，坐垫非常柔软。

车主郑先生（公司高管）：

在切换SPORT模式的时候，油门踩下去，很明显地就能感受到发动机连同整车带来的提速感和推背感。加速时身体也依然保持一种很平稳的状态。以60-80公里/小时的时速跑山路，方向盘并不会很沉，力度非常舒服。

车主刘先生（建筑设计师）：

流线型车身及溜背式车顶将轿跑的设计语言展现得淋漓尽致。得益于优雅的溜背造型，INSPIRE英诗派的车尾设计有着浓浓的轿跑风格，视觉从上到下，鲨鱼鳍天线、鸭尾扰流和梯形运动双排气管的设计不浮夸，尾灯比雅阁的C字形显得更加大气。英诗派的外观设计是成功的，它满足了当下消费者对“出众”与“个性”的需求。

车友陈先生（软件工程师）：

第六代INSPIRE搭载了最新一代的Honda CONNECT智导互联系统。该系统以辅助驾驶为主要目的，可以根据实际的道路交通状况，推荐行车路线、可以精确地预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务。这一点也能看出，本田对时下潮流青年，精英阶层的需求把握十分精准。至少在合资车企里，能在汽车智能互联方面做到这个水平的并不多见。

车友唐先生（兼职汽车测评人）：

对英诗派山路表现非常满意。上山和下山会伴随许多的急弯，而这些弯道也是测试一台车的转向性能与底盘调校的“试金石”。除了优秀的动力表现，INSPIRE英诗派极致的驾控感受让人非常满意。灵活精准的转向系统、扎实的底盘和优秀的循迹性，让驾驶人在面对弯道时都得心应手。而且给人的感觉很紧致，通过来来回回的跑山，可以明显地体验到它的底盘和悬架的滤振性过滤得非常透彻。

夏女士（汽车媒体人）：

如果说雅阁是适用于所有购买B级车的大多数用户“不至于出错”的通用标准选择，那INSPIRE更适用于对用车生活有要求、有态度的精致用车人群。匠心设计、更高科技配置、更好的细微动力感受更适合新精英人群。

陈先生（东风汽车公司技术专家）：

第六代INSPIRE在2018年配合东风本田的品牌焕新一起上市。虽然现如今销量不及雅阁，但它承载了东本在B级车市场的野心。INSPIRE的车型调性比雅阁更高一点，比如精致的内饰细节设计和更多维的科技化配置，燃油车型更是全系标配260TURBO，没有雅阁的高功低功之分。

写在最后：没有最好的，只有最适合自己的。面对选择时，我们总是拿这句话来告诫自己，但大多数时候，很多人并不理解这句话的真实含义。亦如今天的英诗派和雅阁一样，没必要主观从单一的一个点去评价谁好谁坏。因为一些我们知道的几个既定事实会帮助我们做出选择。

它们都是本田旗下的旗舰轿车，英诗派虽然与雅阁同平台，但二者面对的消费群体、市场定位各不相同。英诗派是基于中国消费者不断升级的个性化需求，为崇尚年轻、时尚、运动的精英人士而导入的新车型。这样的例子在中国市场并不少见，南北大众、南北丰田都有如此先例。

如果说1989年诞生的英诗派是一个“前卫、激进”的少年，那么三十而立的英诗派更像是一个“科技、精英”的青年。从英诗派一直以来的产品开发策略也能看得出来，英诗派一直在打破常规，求新求变，寻找不同时代的精英阶层。这个阶层不应该是油腻中年男，而是24-35岁的城市新精英人群。

来源：董涛说车

（责编：谢晗盟）