今天（22日）上午，位于武汉市龙阳湖畔的仙女山路，第一辆车从高架桥平稳驶下，历时3年建设的仙女山路（墨水湖北路-四新南路）顺利通车。这条路位于汉阳二环线和三环线之间，联通古田桥与杨泗港长江大桥，东西湖区、硚口前往汉阳、经开区将更加便利快捷。

仙女山路项目采取PPP模式下的BOT（建设—运营维护—移交）方式运作，由政府出资方武汉城市建设集团有限公司与中交投资基金管理（北京）有限公司、中交二航局以及汉阳市政共同出资投资建设。工程估算总投资额15.2亿元，于2017年正式开工建设，线路全长3.026公里，规划为城市一级主干路，北起墨水湖北路，南至四新南路，是江汉六桥与杨泗港长江大桥的连接通道。仙女山路按城市主干路标准建设，为双向六车道，局部加宽段为双向八车道，设计速度每小时60公里，地面辅道设计速度每小时40公里。

中交二航局项目负责人罗柳介绍，项目建设范围内包含数量众多的藕塘、鱼塘和湖区。“很多地方土壤含水量大，挖掘机一挖下去全是黑色的淤泥土，在这种地质条件下施工，就相当于在‘豆腐块’上建设公路。”

为了攻克这一难题，中交二航局成立攻关小组，经过数十次的反复讨论研究，参考了30余篇相关技术研究论文及方案，最终找到了符合项目实际的提高地基承载力的方法。中交二航局项目部选定了“置换法”来提高地基承载力，将淤泥土挖出，填充硬质土壤后再压实，在此基础上进行桩基施工，大大提高了地基承载力。

同时，在桥面、桥下还设置了行人步道，附近居民欣赏龙阳湖清风徐来，水天一色，水鸟竞飞的美景，已经成为了一种新的生活享受。这条充满魅力的道路不仅凝聚着建设者们的心血，更是武汉市这个千湖之城中，人与湖和谐相处的最佳注脚。

“作为在汉央企，二航局积极落实中交集团与武汉市签订战略合作协议精神，立足湖北市场，湖北项目、湖北业主，聚焦“荆楚交通”做增量，用建设赋能经济恢复。”中交二航局仙女山项目公司负责人吴姚平表示，2015到2019年间，二航局累计在湖北建设和投资项目141个，合同额超过660亿元。

武汉仙女山路的建成通车，加快了武汉市主城快速路网骨架体系的构建，缓解中心城区交通压力，改善区域交通条件，成为对武汉市“环射成网、循环互通”骨架路网系统的有效补充和完善。

此外，记者还从武汉城建集团获悉，除今天通车的仙女山路外，右岸大道北段（建设十一路—焦沙二路）、和平大道（东三环线—中山路）改造、和平大道（工人村路—四环线）等三项工程也于同日开始勘察施工打围，标志着以上三个项目正式启动。这三个项目是武昌区、青山区南北向顺江方向贯通性主干路，是长江北湖生态绿色发展示范区的主要交通动脉，工程建设将进一步加强武钢及武东片区与中心城区联系，完善青山区“六横六纵”骨架路网结构，进一步改善区域交通出行条件，加快青山北湖生态新城的建设步伐，带动城市更新发展。

（湖北广电融媒体记者 程德明 通讯员 陈嘉伦 王蕾 周司颖 黄树 责任编辑 马张驰）