（叶青）

去年7月，湖北省的车改方案就跟着陕西、广东的方案出台。在全国做出了非试点省份的表率。今年，湖北省又出台了一些车改“尖板眼”，在全国也是领先的。

从5月起，湖北省直机关工作人员到省委大院、省政府大院、东湖宾馆开会，不再允许用单位公车接送。这避免了在车改区（武汉7个中心城区）“一手拿车补，一手公车接送”的嫌疑。确实，作为省直机关的工作人员，参加会议主要是在这三个地方。像原来用公车接送的话，个人就不需要花什么钱了。

不能用车送了，那么私车能不能进这“三大院”呢？于是，从6月13日起，正式发出通知：参加会议的私车可以进出“三大院”开会，不过要先报上车号。这是一个极大的进步。原来用公车接送，公车费用不菲。现在，人在大楼开会，私车停在楼下，不用公家花钱。好比是，在古代，一个人在楼上忙事，而他的马在楼下静静地等待着主人。这种历史画面时常出现在我这个“车改者”的脑海里。古人坐有驭者的马车出行的成本，总是要高于骑马的。

更喜人的变化又来了。6月20日下午3点，我要到位于江夏区的荷田大酒店参加全省能源工作会议。这个酒店在三环以外，距离我办公室近22公里。通知上的一句话引起我的极大兴趣：需要坐交通车的，请在下午2点之前在洪山礼堂大门口等候，集中前往。

我一定要体验一下这个“第一次”。况且晚上还有一个关于电商的小聚会。会议主办方也十分负责，还专门打电话到统计局的办公室，落实叶副局长是否要坐大车去。

当天出发时，在这辆考斯特上，坐上了各厅局的副厅级干部、处级干部16个人，满满当当的。回来的时候还有10人。试想一下，如果开上16辆车去，对路面影响有多大。

这件事的意义在于：今后，只要是会议场地在武汉的7个区之外的（江汉区、江岸区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区），就要注意考虑接送车辆的问题。即使不是会议方安排，也是各单位要考虑派车接送的（因为是在江夏区，可以公车接送）。显然，会议方安排一辆车会更加节约一些。

当天，每个地级市到会的代表在5-6人，我问了几个熟人，有的是自己坐城际铁路来的。其实，也可以在市政府的租车平台上拼车，不同单位的人到武汉开同一个会议，拼车是很方便的。当然，最节约的还是坐城铁来。

从这三件事来看，车改正在按照预期一步一步地完善与推动，有的内容也是我一直在呼吁的。希望鄂版车改方案对兄弟省市有帮助。

目前，车改尚有两事让人放心不下，一是尽快拍卖中央机关直属单位的车辆。湖北省直机关的车早已拍卖完毕，当然，由于涉及车辆产权的问题，这些中央机关在各省的直属单位的车辆从去年9月1日起，就依然如故地停在风雨之中，有的轮胎已经没气了。希望国务院车改办尽快发出处理意见。二是退休人员的车辆能不能也参与改革。有不少老干部向我反映这个诉求。希望能够进行尝试。

来源：楚天金报

（责任编辑 黄静蕾）